VR6
VR6 — двигун розроблений автомобільним концерном Volkswagen AG. Вперше ним було укомплектовано автомобілі Passat і Corrado у 1991. Розміщення циліндрів в двигуні схоже до розміщення в V-подібному, відміністью є те, що кут між цилінрами складає 15°, а не 45°, 60° чи 90°.
Опис
Назва VR6 походить від комбінації слів V-подібний двигун (нім. V-Motor) та рядний двигун (нім. Reihenmotor). Цифра 6, в назві вказує на кількість циліндрів, тобто двигун V6. Грубо кажучи, це визначення можна трактувати як «рядний двигун V6».
VR6 був розроблений для поперечного розміщення в автомобілях з переднім приводом. Кут нахилу в 15° і компактнісь (двигун вийшов коротшим від звичайний рядний, і вужчим за V-подібний) дозволили накрити обидва ряди циліндрів однією головкою, також, це давало змогу встановлювати двигун VR6 на моделі Volkswagen з моторним відсіком для чотирьох-циліндрових двигунів. При ширшому VR6 виникла б потреба в подовжені автомобіля, для забезпечення необхідної «зони зминання» між двигуном і салоном, а також між передньою частиною автомбіля і двигуном.
Також, очевидною перевагою кута нахилу в 15° є те, що при такому розміщенні обертання колінчастого вала рівномірне, як в рядному двигунові.
Історія
В Європі, двигун VR6 був введений в експуатацію у 1991 році на моделях [Passat]] і Corrado, а в північній америці — наступного року. Моделі Passat, Passat Variant, а також «американський» варіант Corrado комплектувались оригінальними двигунами об'ємом 2.8 літрів. «Європейський» варіант Corrado і повнопривідний Passat Syncro мали двигуни об'ємом 2.9 літрів потужністью 190 кінський сил.
Використовується
VR6 встановлюється авто виробництва Volkswagen:
- VW Golf
- Golf R32
- VW Passat (B3, B4, and B6 chassis)
- VW Vento/VW Jetta
- VW Bora/VW Jetta
- VW Beetle
- VW Corrado
- VW Phaeton
- VW Touareg
- VW Transporter/Caravelle/Multivan T4 and T5
- VW Sharan
Також інші авто Volkswagen Group: