Urbanizmus (architektúra)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Verzia z 14:55, 8. december 2009, ktorú vytvorila Zemjul (diskusia | príspevky)
Pohľad na centrum Chicaga.

Urbanizmus alebo urbanistika je samostatná tvoriva a vedecká disciplína, ktorej cieľom nie je návrh jednotlivých stavieb, ale zaoberá sa problematikou rozvoja osídlenia na všetkých úrovniach od zonálnej, cez sídelnú, regionálnu až po kontinentálnu. Vznik tejto samostatnej disciplíny a jej odčlenenie od architektúry je spojené predovšetkým s mohutným rozvojom mestských sídiel miest, obcí a sídlisk, teda urbánneho (mestského) prostredia na účely bývania, produkcie, rekreácie, komunikovania na začiatku XX. storočia. Urbanizmus tvorí vedeckú bázu pre územného plánovanie.

Zaoberá sa rozvojom, tvorbou a usmerňovaním vývoja miest, vidieckeho osídlenia a krajiny. Usiluje sa o smerovanie k optimálnemu vývoju sídelných štruktúr, harmonické usporiadanie územia, udržanie ekologickej rovnováhy a ochrane kultúrneho dedičstva a cieľom zaistenia udržateľného rozvoja.
Vytvorenie kvalitného urbanizmu je dlhodobý proces. Na jeho tvorbe sa okrem urbanistov podieľajú aj občania, samospráva a záujmy investorov. Prevyšuje plánovanie na základe indexu zastavanosti, podlažnosti a ekonomicky využiteľnej plochy. Stavia na využívaní poznatkov z rôznych vedných odborov s účelom zabezpečiť dlhodobý kvalitný život. Na zhodnotenie jeho kvalít je potrebná jeho asimilácia v čase.
Z vývoja urbanizmu je zrejme, že sa formuje na základe spôsobu života a myslenia civilizácie. V súčasnosti sa kladie dôraz na:


==1.názov odkazuBUDOVANIE EFEKTÍVNEJ DOPRAVY ==



Rovnomerné rozloženie obyvateľov v sídle odľahčuje dopravu a šetrí množstvo času stráveného cestovaním za aktivitami alebo v dopravnej zápche. Základnou vlastnosťou efektívneho bývania je budovanie efektívnej dopravnej siete, ktorá zabezpečuje dostupnosť každej aktivity.
Funkčná a kvalitná pešia doprava závisí predovšetkým od vzdialenosti základného vybavenia potrebného na každodenný život. Pešia dostupnosť obchodov, pracovných príležitostí, kultúry, športu a rekreácie inšpiruje ľudí tráviť väčšinu času v blízkosti miesta bydliska. Jedným so spôsobov ako to docieliť je elektronizácia a rozvoj elektronických služieb na miestnej a regionálnej úrovni. Podpora dostupnosti širokopásmového internetu a s tým spojená práca na diaľku . Práca z domu prostredníctvom počítača, ktorý je pripojený na sieť zamestnávateľa jednoducho a efektívne podporuje odľahčenie fyzickej prepravy osôb za prácou.
Doprava prostredníctvom dopravných prostriedkov by sa mala zamerať nielen na minimalizovanie zranení a na zvýšenie bezpečnosti pri cestovaní, ale aj na zvýšení efektivity, úspornosti a ekologickosti využívaním rôznych alternatívnych spôsobov . V súčasnosti fungujú spôsoby ako napríklad:
• Zdieľanie áut (Car share) je model krátkodobého prenajímania áut, napríklad na hodinu. Je pre zákazníkov, ktorí využívajú autá len občas, alebo ktorí občas potrebujú prístup k inému druhu auta.
• Spoločné cestovanie autom (Carpool) predstavuje dohodu medzi cestujúcimi, alebo vlastníkmi áut, kde vždy jeden vlastník auta poskytuje dopravu ostatným, alebo ich deťom.
• Mestský bicykel (Bike share) je úspešný systém založený na sprístupnení verejných bicyklov pre verejnosť v masovom merítku pre presuny vnútri mesta. Mesto v spolupráci s neziskovými organizáciami podporujú zdieľané bicykle, ktoré môžu ľudia pohodlne používať na presun. Bicykel je potrebné odložiť na určenom stojane. Užívatelia môžu ďalej pokračovať iným druhom dopravy. Cieľom je zníženie spotreby uhľovodíkových palív, zníženie hlučnosti a hustoty dopravy a v neposlednom rade majú priaznivý vplyv na zdravie cestujúcich.
• Vysokorýchlostná železnica (High-speed rail) je typ osobnej železničnej dopravy, ktorá jazdí vyššími rýchlosťami ako bežné železnice. Dosahuje rýchlosť aspoň 200 km/h. Nie je prijatý jednoznačný štandard a vlaky môžu v prípade potreby jazdiť i pomalšie. Vysokorýchlostné vlaky sú väčšinou určené pre osobnú dopravu, hoci existujú aj vysokorýchlostné systémy na dopravu tovaru. Napríklad francúzska pošta La Poste vlastní niekoľko zvláštnych vlakov TGV na dopravu poštových balíkov. Tento typ je vhodný na prepojenie jednotlivých mestských satelitov efektívnym spôsobom s účelom šetrenia času stráveného cestovaním.


== 2. DIVERZITA SPOLOČNOSTI ==



Variabilita usporiadania aktivít na úrovni zóny sa priaznivo odzrkadľuje v ekonomickej, sociálnej aj ekologickej dimenzii udržateľného urbanizmu. Diverzita bývania vytvára rôznorodosť spoločnosti z hľadiska veku, rasy a kultúry, alebo výšky finančného príjmu. Dochádza k formovaniu novej sociálnej štruktúry obyvateľstva. Jasne sa prejavujú procesy diferenciácie spoločnosti. Jedným z charakteristických znakov novovytvoreného spoločenstva je práve separácia – diferenciácia z hľadiska sociálneho statusu, vzdelania a i.. Z tohto dôvodu je dôležité vytvárať exteriérové priestory súkromného, poloverejného a verejného typu. Vytváranie a rozvoj početných verejných, poloverejných priestorov vedie k vytváraniu príležitostí na spoločenský a kultúrny život, čo vedie k vytvoreniu stabilnej komunity, ktorá si odovzdáva nespočetné množstvo informácií, čím sa navzájom obohacuje. Existencia stabilnej komunity upevňuje vzájomné medziľudské vzťahy, ktoré sa následne prejavia v priaznivom vývoji kultúry, poriadku a bezpečnosti v meste. Vonkajšie priestory zároveň vytvárajú ekologickú mikroklímu prostredia.


== 3. KVALITA ARCHITEKTÚRY ==



Nezanedbateľným determinantom urbanizmu je kvalita samotnej architektúry. Estetická, komfortná a užitočná architektúra, ktorá rešpektuje ducha miesta, je svieža, dynamická a provokatívna zároveň. Dôležitá je úloha architekta a jeho snaha o vytvorenie kvalitnej architektúry, v ktorej dochádza k harmónii invenčného návrhu a kvalitných, do detailu prepracovaných materiálov a stavebných prvkov.
Tam, kde má vyrásť architektúra, je dôležité narábať zodpovedne a v súlade s okolím. Jednotlivé objekty musia spĺňať náročné estetické požiadavky kladené na dnešnú architektúru. Ich originalitu vhodne podčiarknu výtvarné diela či už v exteriéri alebo v interiéri. Silný psychologický vplyv estetického vnímania rozhoduje pri výbere obydlia čo v konečnom dôsledku zohráva jednu z dôležitých podmienok kladených investorom.
Dôležitá je mierka architektúry, atraktivita okolia a hygienické kvality obytného prostredia (tepelná pohoda, čistota ovzdušia, akustická pohoda, kvalita denného i umelého osvetlenia).
Náročné požiadavky kladené na architektúru 21. storočia potrebujú kvalitný a produktívny dialóg medzi investorom, stavebnou firmou, ktorá ich bravúrne realizuje, a v neposlednom rade medzi architektom, autorom návrhu.


== 4. FUNKČNÝ MESTSKÝ EKOSYSTÉM ==



Dôležitou vlastnosťou urbanizmu je funkčný mestský ekosystém. Mesto je živý organizmus a zeleň jeho pľúca. Systém mestskej zelene nie je len prostriedkom vyjadrenia plošných nárokov. Dôležitú úlohu zohráva vzájomná komunikácia plôch, väzby jednotlivých prvkov navzájom a dostatočné väzby na prírodné okolie. Zeleň sa tak podieľa na vizuálnych a kompozičných charakteristikách sídla. Vytvára obraz mesta, početné verejné priestory, ktoré vytvárajú príležitosti na spoločenský a kultúrny život komunity, hlavné ba aj vedľajšie kompozičné osi, podporuje vyniknúť sídelné dominanty a predstavuje neoddeliteľnú súčasť mestského systému. Tvorí protiváhu zastavanému územiu, do ktorého vnáša potrebnú premenlivosť a dynamiku. Plní hygienické, klimatické, ekologické, rekreačné a iné funkcie .Podieľa sa aj na tlmení negatívnych činností človeka na jeho životné prostredie.
Originálnou realizáciou je mníchovský Petuelpark. Územiu, cez ktoré prechádza jedna z dôležitých dopravných tepien prináša nový koncept zelene v meste. Časť dopravného koridoru bola premiestnená do podzemia. Docielilo sa tým rozšírenie existujúcich verejných priestorov. Konštrukciou strechy tunelu je vytvorená približne 900 metrov dlhá a 60 metrov široká plocha parku, ktorá postupne terasovito klesá do okrajových častí. Nové kompozičné prvky ako lineárnosť, modelácia terénu alebo samotné funkčné riešenie dodali mestu na zaujímavosti. Priame línie ciest v severnej časti vytvárajú hlavnú kompozičnú os, trávnaté plochy a promenáda v južnej časti vedľajšiu os. Tunel umožňuje pracovať s viacerými vzájomne prepojenými výškovými úrovňami, keďže sa v oblasti parku dvíha do 3,5 metrovej výšky nad pôvodný terén. Naklonené rampy, široké trávnaté schody, šmýkačky, herné prvky a schody umožňujú prepojenie medzi ihriskami v severnej časti, tematickými záhradami na juhu a vodným kanálom. Mestská štvrť je na park napojená prostredníctvom námestia, ktoré spolu s centrálnou fontánou a reštauráciou vytvára miesto stretávania. Hravý a útulný charakter priestoru dotvárajú detské ihriská s množstvom herných prvkov a plôch. Hlavnou súčasťou parku je južný múr s osobitým dizajnom a tematickými záhradami. Petuelpark je prototyp uplatnenia nových prístupov pri tvorbe kvalitnejšieho obytného prostredia. Kvalitný koncept technického vyhotovenia vytvára plnohodnotné plochy zelene na miestach, ktoré kedysi predstavovali neprekonateľnú vizuálnu, priestorovú a funkčnú bariéru.


== 5. VYUŽÍVANIE INOVATÍVNYCH TECHNOLÓGIÍ ==



Efektívny urbanizmus možno vnímať aj v polohe využívania inovatívnych technológií. Individuálne riešenia v oblasti architektúry a dopravy. Energetická efektivita docielená prostredníctvom solárnych domov, nízkoenergetických a pasívnych domov, efektívnejších spaľovacích motorov, podpory hromadnej dopravy a cyklistických sietí. Zmiernenie ekologického zaťaženia prírody by sa mohlo znížiť využívaním prírodných stavebných materiálov.
Fotovoltaika - technológia, ktorá dnes zažíva vo svete neobvyklý rozmach a do budúcna patrí k tým najperspektívnejším obnoviteľným zdrojom energie. Mnohé skvelé realizácie zo zahraničia môžu byt pre nás inšpiratívnym odrazovým mostíkom.
• V prípade rozsiahleho ( 4km²) satelitného obytného súboru Nieuwland, Amersfoort (Holansko) ide o inštaláciu FV modulov na zväčša šikmých strechách 2-podlažných radových rodinných domov s podkrovím s celkovým inštalovaným výkonom 1,351MWp. Z urbanistického hľadiska je celý súbor koncipovaný ako dvojitý okružný dopravný systém, s ostrovmi vnútorných blokov, V centre celého súboru sú zariadenia občianskej vybavenosti mestského charakteru, stravovacie zariadenia, športoviská.
• Podobným satelitom je aj Solarsiedlung am Schlierberg, Freiburg (Nemecko). Je oveľa menší, ale okrem 2-3 podlažných radových rodinných domov ponúka aj bývanie v 4-podlažných bytových domoch. Vstup do každého bytu je riešený ako samostatný, cez exteriérové točité schodisko. Všetky mierne naklonené pultové strechy sú konštrukčne zrealizované ako plne fotovoltaické, s presahom, ktorý nahrádza markízu pre zatienenie priebežných balkónov najvyššieho obytného podlažia. Bývanie je situované v bohatej zeleni, s polyfunkčným centrom Sonnenschiff.
• Architektonicky veľmi príťažlivým riešením je skupina nízkopodlažných bytových domov v Konstanz (Nemecko), kde fotovoltaické moduly, ktoré pokrývajú celú plochu mierne naklopenej pultovej strechy, sú aj integrálnou súčasťou fasády a svojim rovnomerným optickým vzhľadom „kráľovskej modrej“ , ktorá je typická pre monokryštalické FV moduly sú jej dominantným kompozičným prvkom.
20. storočie bolo storočím atómovej energie. Je pravdepodobné, že 21. storočie by sa mohlo stať storočím solárnej energie. A fotovoltaika v tom bude nepochybne hrať kľúčovú úlohu.


== 6. OPÄTOVNÉ OŽIVENIE A ROZVOJ JESTVUJÚCEJ ZÁSTAVBY ==



Problémom všetkých miest je nadmerné rozširovanie mestských oblastí do okolitej krajiny a s tým spojené zaberanie hospodárskej pôdy a samotnej zelenej krajiny. Revitalizácia a konverzia funkcií mestských brownfields (nevyužívané územia, ako sú staré priemyselné časti, prípadne celé oblasti, schátrané industriálne zóny, opustené ťažobné priestory , bývalé nákladné prístavy) sú jednou z možností obmedzenia tohto negatívneho javu.
Realizácia projektov ,,brownfields“ býva často náročnejšia ako realizácia projektov ,,greenfields“. Schátralé kontaminované areály často odrádzajú investorov, ktorých lákajú čisté a nezastavané pozemky. Samotná revitalizácia týchto ,,grenfields“ má svoje výhody aj nevýhody. Za pozitívne vlastnosti sa považuje vybavenosť lokality inžinierskymi sieťami a prístupovými komunikáciami. Samotná vybavenosť inžinierskymi sieťami môže v sebe skrývať množstvo problémov. Prípojky môžu vyžadovať rekonštrukciu pre zastaranosť alebo nedosahujú dostatočnú kapacitu potrebnú pre novú výrobu alebo využitie. Problémom pri realizovaní takýchto projektov bývajú nevyriešené právnomajetkové vzťahy, ekologické zaťaženie prostredia, množstvo nákladov na demoláciu, renováciu a rekonštrukciu .
Dobre zrealizované projekty ,,brownfields“ predstavujú pre investorov množstvo príležitostí a veľký potenciál pre rozvoj ekonomických aktivít vďaka svojej výhodnej polohe, blízkosti dopravných uzlov a dobrému napojeniu na infraštruktúru.
Brownfields predstavujú opätovné oživenie a rozvoj. Na túto výzvu je možné odpovedať novými víziami aj v podobe zelených plôch, ktoré budú spoluvytvárať ¬obraz nových častí miest a stanú sa ich integrálnou súčasťou.
Príklady transformácie hnedých polí:
• Krajinný park Duisburg Nord v Nemecku v oblasti Porúria. Vo svojom tvarosloví priznáva bývalé industriálne využitie územia. Existujúce vzory a fragmenty priemyselných objektov preberá, rozvíja a následne nanovo interpretuje. Vytvára nový obraz prírody interpretovaný ako vzájomný ¬dialóg medzi „skroteným“ a „divokým“. Na 230-hektárovej ploche tak originálnym spôsobom do novovytvorenej krajiny vnára existujúce industriálne fragmenty. Kontrastným spôsobom používa harmonické krajinné prvky s prvkami rušivými. Rušivé prvky použité v novej podobe nadobúdajú odlišnú funkciu. Vegetačná zložka výrazne eliminuje faktor niekdajšieho zaťaženia územia.
• Transformácia pobrežia v juhovýchodnej časti mesta Barcelona s rozlohou 215 hektárov. Mesto bolo od mora odrezané dopravným okruhom, čistiarňou odpadových vôd, spaľovňou odpadu a elektrárňou. Na tomto území sa vytvoril centrálny priestor v podobe 14-hektárovej promenády. Celé sa to odohralo v rámci projektu Univerzálneho Fóra Kultúr v roku 2004 pod záštitou UNESCO. Kultúrne a konferenčné centrum dnes stojí na ploche vybudovanej nad čistiarňou odpadových vôd a dopravným okruhom. Projekt súčasne obsahuje dva pobrežné parky, časť na kúpanie a prístav. Juhozápadný park bol inšpirovaný pieskovými dunami, zatiaľ čo juhovýchodný park má včlenené recyklačné a spaľovacie zariadenia slúžiace ako elektráreň.
• Transformácia kontaminovanej oblasti bývalej plynárenskej fabriky v holandskom Utrechte. Úžasný príklad ekologickej záhrady s rôznymi kreatívnymi aktivitami pre deti.
• Dvojhektárová opustená štvrť v talianskom meste Giulianova. Pretvorená na oblasť s rôznymi zariadeniami spoločenského vyžitia, rekreácie a športu.


== Externé odkazy ==


[1]
[2]
[3]
[4]
[5]