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Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

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Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Jorge Chávez
IATA: LIM OACI: SPJC FAA:
Localización
Coordenadas 12°01′19″S 77°06′52″O / -12.021944444444, -77.114444444444
Ubicación Provincia constitucional del Callao, Perú
Elevación 34 msnm
Sirve a Bandera de Lima Lima
Bandera del Callao Callao
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario CORPAC (en concesión desde 2001)
Operador Bandera de AlemaniaBandera de Estados Unidos Lima Airport Partners (desde 2001)
Fundado 1960 (Antiguo terminal)
2025 (Nuevo terminal y Ciudad Aeropuerto)
Servicios y conexiones
Hub para Atsa Airlines
JetSMART Perú
LATAM Perú
Sky Airline Perú
Star Perú
Avianca Perú
Base para LATAM Airlines
Sky Airline
JetSMART
Estadísticas (2024)
Volumen de pasajeros Crecimiento 26 171 785
Ranking en Perú 1.º Sin cambios
Movimiento de carga Crecimiento 230 993 891 TM 2019
Operaciones aéreas Crecimiento 169 898 2019
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
16L/34R3 508Asfalto
16R/34L3 480Asfalto
Mapa
LIM ubicada en Lima
LIM
LIM
Ubicación del aeropuerto en el Callao
Sitio web
www.lima-airport.com
Información de salidas
Información de llegadas
Fuente: Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial[1]​
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El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (IATA: LIM, OACI: SPJC) es el aeropuerto del área metropolitana de Lima-Callao, capital del Perú. Está ubicado en la provincia constitucional del Callao a unos 10 kilómetros del centro histórico de Lima. Inaugurado en 1960, concentra la gran mayoría de vuelos internacionales y la totalidad de nacionales del país sirviendo 71,200 pasajeros al día y 26 millones de pasajeros al año (2024). Tras su reinauguración en 2025, el aeropuerto tendrá la capacidad de recibir a 30 millones de pasajeros al año y se espera que para el año 2026 y tras varias ampliaciones en la terminal en actual ejecución, la capacidad aumente para recibir a 40 millones de pasajeros. El diseño modular de la edificación permite seguir aumentando su capacidad de recepción de pasajeros hasta llegar a unos 60 millones de usuarios en los años siguientes. El aeropuerto lleva el nombre del aviador peruano Jorge Chávez (1887-1910), quien fue el primer peruano en cruzar los Alpes en Francia y Suiza, y es administrado por la empresa Lima Airport Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense desde 2001.

Su ubicación estratégica en el medio norte de la costa oeste de América del Sur lo ha convertido en un muy importante centro de conexión del subcontinente americano. Es el centro de operaciones para Sudamérica de la aerolínea LATAM y de Sky Airline.[2]​ Así mismo, es uno de los cinco aeropuertos de América Latina mejor conectado en cuanto a vuelos internacionales con todo el mundo, según OAG Megahubs en 2022.[3]​[4]​[5]​ Es también uno de los aeropuertos que más han crecido en la región, ya que registró un incremento del 13 % en el tráfico de pasajeros entre 2012 y 2020, lo que llevó a su ampliación entre 2019 y 2025.[4]​

Fue construido entre 1956 y 1960, remodelado entre 2002 y 2011 y la construcción del nuevo terminal se llevó a cabo entre 2017 y 2025, siendo aperturado el 1 de junio de 2025, convirtiéndose en el más moderno y tecnológico de toda América Latina y en uno de los más grandes de Sudamérica, con 935 hectáreas, superando al Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogotá) de 690 hectáreas.[6]​

Historia

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Construcción

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El aeropuerto durante su construcción en 1956.
Vista aérea del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a finales de la década de 1960.

El aeropuerto fue construido entre 1955 y 1960 para reemplazar el antiguo aeropuerto de Limatambo, que estaba ubicado en el distrito de San Isidro, debido a que había quedado rodeado por las nuevas áreas residenciales del sureste de la ciudad de Lima. El lugar escogido fueron las inmediaciones de la Hacienda San Agustín (hacienda hoy desaparecida) en el entonces Distrito Obrero Industrial 27 de Octubre (Callao desde 1956), al noroeste de Lima, en una zona libre y entonces con poca densidad poblacional e industrial. Sin las modernas instalaciones construidas después, se realizó el primer vuelo internacional el 22 de junio de 1960;[7]​ y cuatro meses después, el 29 de octubre de 1960, el presidente Manuel Prado lo inauguró con el nombre de Aeropuerto Internacional Lima-Callao.[8]​ Fue rebautizado con el nombre del pionero de la aviación peruana, Jorge Chávez.

Tras ganar un concurso para diseñar los planos por los arquitectos Carlos Arana, Antenor Orrego, Jian Torres, Miguel Bao y Luis Vásquez,[9]​ y 11 meses de reconstrucción, fue reinaugurado oficialmente el 30 de diciembre de 1965 por el presidente Fernando Belaúnde Terry. Fue considerado en su época como uno de los más modernos aeropuertos de América Latina.[10]​ El aeropuerto no recibió mayores cambios en su infraestructura durante los siguientes 35 años, salvo aisladas remodelaciones y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.

Ampliación del antiguo terminal (2001-2014)

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En el año 2001 se entregó en concesión a la empresa Lima Airport Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense, con la finalidad de emprender su ampliación y remodelación integral.[11]​ Desde el año 2019 el capital accionario de LAP es controlado por tres instituciones internacionales: Fraport AG, con el 80 % del capital social, e International Finance Corporation - IFC (brazo financiero del Banco Mundial), con el 20 % restante. Fraport AG es una empresa alemana que administra varios aeropuertos de grandes ciudades alrededor del mundo incluyendo a los de Fráncfort del Meno, Nueva Delhi, entre otros.[12]​ La concesionaria Lima Airport Partners encargó el diseño de ampliación y remodelación total de la terminal de pasajeros al estudio de arquitectura Arquitectonica de Bernardo Fort Brescia. Tras tener listo el plan maestro de arquitectura, ingeniería y urbanismo, se dio inicio a las primeras obras en 2001.[13]​

En febrero de 2005 se concluye la primera fase y en enero del 2009, la segunda fase de remodelación del terminal que incluyó la renovación total de la infraestructura existente, la construcción del Centro Comercial Perú Plaza y el nuevo Concourse con 18 puertas de embarque, siete de las cuales contaban con puentes de abordaje (mangas).[14]​ En junio de 2007 se inauguró el Hotel Ramada Costa del Sol de cuatro estrellas, cuyo edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un puente peatonal elevado.[15]​ El área de plataforma para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304 881 m². En el transcurso del mismo año se incrementó el espacio comercial en el aeropuerto en más de 1800 m².

Tras la concesión del aeropuerto al actual operador, se remodelaron y ampliaron sus instalaciones para poder manejar un tráfico de hasta 10 millones de pasajeros anuales, cantidad que al 2017, fue largamente sobrepasada, llegando hasta 23 millones de pasajeros. Debido a ello, se contempló una segunda expansión que incluye una nueva terminal y pista de aterrizaje.

Nueva terminal (2018-actualidad)

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Construcción de la nueva terminal en 2025.

Los terrenos adyacentes al aeropuerto pasaron en proceso de expropiación por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. La expansión formaría parte del proyecto Ciudad Aeropuerto, que incluye varias instalaciones turísticas,[16]​ y contó con un presupuesto inicial de 2000 millones de dólares.[17]​

El 5 de septiembre de 2018, el consorcio liderado por la empresa FCC en conjunto con Salini Impregilo y Aecom, ganó el concurso convocado por Lima Airport Partners para el diseño y construcción del proyecto de ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez. Se programó la entrega de la obra culminada para diciembre del año 2024.[18]​[19]​

La nueva terminal tiene una capacidad inicial de 30 millones de pasajeros al año. Cuenta con 67 plataformas de estacionamiento, 46 mangas de embarque y 56 salas de embarque. Hay una nueva cuota adicional para escala en vuelos nacionales e internacionales.[20]​[21]​[22]​[23]​[24]​[25]​ Cuenta con puertas electrónicas de acceso para mayores de edad a través de documentos electrónicos y una aplicación para móviles publicada por la Superintendencia Nacional de Migraciones.[26]​

En marzo de 2025, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que el aeropuerto estaría sometido a las pruebas ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), esenciales para evaluar la preparación operativa del aeropuerto.[27]​ Tras las pruebas, LAP prefirió no inaugurar el terminal ni dar una nueva fecha, ya que era necesario completar nuevas pruebas críticas del MTC y garantizar el cumplimiento de los estándares de seguridad nacionales e internacionales.[28]​ En abril de 2025 se construyeron muros prefabricados para proteger la infraestructura, que se desmantelarán cuando se instalen el puente y la vía expresa.[29]​[30]​

El 31 de mayo el gobierno peruano inauguró oficialmente la nueva terminal que inició operaciones al día siguiente en sustitución de la antigua terminal.[17]​ Esta nueva terminal es sinónimo de que el Perú está comprometido con el desarrollo económico y turístico del país, aspirando tener una mayor conexión internacional debido a la competencia de los aeropuertos en la región. LAP confirmó que las antiguas instalaciones se destinarán a usos logísticos, como el mantenimiento y el estacionamiento de aeronaves, y en el futuro al comercio electrónico.[31]​

Aerolíneas y destinos

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Bandas de reclamo de equipaje internacional en la antigua terminal.
Bandas de reclamo de equipaje nacional en la antigua terminal.
Artículo principal: Aerolíneas y destinos del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Desde su inauguración el 1 de junio de 2025 el nuevo aeropuerto cuenta con un total de 36 aerolíneas de pasajeros en el ámbito de vuelo comerciales operan actualmente en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez sirviendo a más de 71 destinos a nivel nacional e internacional y conectando a Lima con gran cobertura en América, Europa y Asia.

Rutas nacionales

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Puesto Ciudad Pasajeros (2024) Aerolíneas
1 Cusco 300 000 LATAM Perú, Sky Airline Perú
2 Arequipa 250 000 LATAM Perú, Sky Airline Perú
3 Iquitos 250 921 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú
4 Tarapoto 220 338 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú
5 Piura 215 001 LATAM Perú, Sky Airline Perú
6 Pucallpa 200 308 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú
7 Chiclayo 200 450 LATAM Perú, Star Perú
8 Juliaca 60 070 LATAM Perú, Sky Airline Perú
9 Tumbes 155 871 LATAM Perú, Sky Airline Perú
10 Trujillo 155 336 LATAM Perú, Sky Airline Perú
11 Talara 100 255 LATAM Perú
12 Cajamarca 100 287 LATAM Perú, Star Perú
13 Tacna 100 088 LATAM Perú
14 Puerto Maldonado 75 386 LATAM Perú
15 Jaén 75 515 LATAM Perú
16 Ayacucho 65 500 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú
17 Jauja 65 736 LATAM Perú
18 Huánuco 65 092 Atsa Airlines, Star Perú
19 Tingo María 65 422 Atsa Airlines
20 Chachapoyas 60 000 Atsa Airlines
21 Punta Sal 60 000 Atsa Airlines, Wayra Perú
22 Huaraz 51 000 LATAM Perú

Rutas internacionales

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Tráfico Internacional (enero-octubre 2023)[32]​[33]​[34]​[35]​
Puesto Ciudad Pasajeros Variación %

(vs. 2022)

Aerolíneas
1 Bandera de Chile Santiago de Chile 1 155 074 Crecimiento 35,67% JetSmart, JetSMART Perú, LATAM Airlines, LATAM Perú, Sky Airline, Sky Airline Perú, Avianca Perú
2 Bandera de España Madrid 675 573 Crecimiento 19,34% Air Europa, Iberia, LATAM Perú, Plus Ultra Líneas Aéreas
3 Bandera de Estados Unidos Miami 661 864 Crecimiento 18,39% American Airlines, LATAM Perú, Sky Airline Perú, Avianca Perú
4 Bandera de Colombia Bogotá 634 462 Crecimiento 18,58% Avianca, LATAM Perú, Sky Airline Perú, Wingo, Avianca Perú
5 Bandera de Argentina Buenos Aires 540 639 Crecimiento 67,67% Aerolíneas Argentinas, JetSMART Argentina, LATAM Perú, Sky Airline Perú, Avianca Perú
6 Bandera de Panamá Ciudad de Panamá 521 425 Crecimiento 6,34% Copa Airlines
7 Bandera de México Cancún 409 104 Crecimiento 30,69% LATAM Perú, Sky Airline Perú, Volaris, Avianca Perú
8 Bandera de Brasil São Paulo 310 430 Crecimiento 65,88% LATAM Brasil, LATAM Perú, Sky Airline Perú, Avianca Perú
9 Bandera de México Ciudad de México 290 229 Decrecimiento 11,23% Aeroméxico, LATAM Perú, Volaris, Avianca Perú
10 Bandera de la República Dominicana Punta Cana 232 129 Crecimiento 32,10% LATAM Perú, Sky Airline Perú, AraJet, Avianca Perú
11 Bandera de Estados Unidos Los Ángeles 199 905 Crecimiento 62,60% LATAM Airlines, LATAM Perú
12 Bandera de los Países Bajos Ámsterdam 198 863 Decrecimiento 4,88% KLM Royal Dutch Airlines
13 Bandera de Estados Unidos Fort Lauderdale 180 141 Decrecimiento 9,92% JetBlue Airways
14 Bandera de Francia París 177 762 Crecimiento 36,21% Air France
15 Bandera de Estados Unidos Nueva York 171 741 Crecimiento 32,94% LATAM Airlines, LATAM Perú, Avianca Perú
16 Bandera de Estados Unidos Atlanta 167 991 Crecimiento 34,89% Delta Air Lines
17 Bandera de Ecuador Quito 161 477 Crecimiento 102,88% LATAM Perú, JetSMART Perú, Avianca Perú
18 Bandera de Brasil Manaos 146 786 Crecimiento 37,93% Avianca Perú
19 Bandera de Bolivia Santa Cruz de la Sierra 115 236 Crecimiento 60,20% Boliviana de Aviación, LATAM Perú, Avianca Perú
20 Bandera de Estados Unidos Houston 110 459 Decrecimiento 9,38% United Airlines
21 Bandera de Colombia Medellín 102 071 Decrecimiento 20,15% LATAM Perú, JetSMART Perú, Avianca Perú
22 Bandera de Brasil Rio Branco 98 284 Decrecimiento 10,06% Avianca Perú
23 Bandera de Ecuador Guayaquil 96 481 Crecimiento 56,21% Avianca Ecuador, LATAM Ecuador, JetSMART Perú, Avianca Perú
24 Bandera de Estados Unidos Newark 84 177 Crecimiento (+) United Airlines
25 Bandera de Brasil Río de Janeiro 77 825 Crecimiento 171,19% LATAM Perú, Avianca Perú
26 Bandera de Brasil Curitiba 75 027 Crecimiento (+) Avianca Perú
27 Bandera de Chile Concepción 69 127 Crecimiento 186,28% Avianca Perú
28 Bandera de Costa Rica San José 64 211 Crecimiento 5,76% LATAM Perú, Volaris Costa Rica, Avianca Perú
29 Bandera de Argentina Córdoba 62 615 Crecimiento 57,06% LATAM Perú, Avianca Perú
30 Bandera de Brasil Brasilia 60 925 Crecimiento (+) LATAM Perú, Avianca Perú
31 Bandera de Bolivia La Paz 59 417 Crecimiento 37,88% LATAM Perú, Avianca Perú
32 Bandera de Colombia Cartagena de Indias 56 648 Crecimiento 101,25% JetSMART Perú, LATAM Airlines, LATAM Perú, Avianca Perú
33 Bandera de Guatemala Ciudad de Guatemala 54 586 Crecimiento 56,27% Avianca Perú
34 Bandera de Uruguay Montevideo 53 472 Crecimiento 22,65% LATAM Perú, Avianca Perú
35 Bandera de El Salvador San Salvador 52 688 Crecimiento 40,54% Avianca Perú
36 Bandera de Cuba La Habana 51 521 Crecimiento (+) Avianca Perú
37 Bandera de Paraguay Asunción 43 271 Crecimiento 24,41% LATAM Paraguay, Avianca Perú
38 Bandera de Argentina Mendoza 32 518 Crecimiento (+) LATAM Perú, Avianca Perú
39 Bandera de Brasil Porto Alegre 28 535 Crecimiento 107,12% LATAM Perú, Avianca Perú
40 Bandera de Chile Antofagasta 22 166 Crecimiento (+) LATAM Airlines, Avianca Perú
41 Bandera de Venezuela Caracas 22 007 Crecimiento (+) LATAM Perú, Avianca Perú
42 Bandera de la República Dominicana Santo Domingo 16 730 Crecimiento 724,54% AraJet, Avianca Perú
43 Bandera de Colombia Cali 12 037 Crecimiento 3,02% LATAM Perú, Avianca Perú
44 Bandera de Canadá Toronto 9 490 Crecimiento (+) Air Transat
45 Bandera de Canadá Montreal 9 345 Crecimiento (+) Air Transat

Servicios al pasajero

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Información turística

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Para información turística se disponen de módulos de Iperú, ubicados en llegadas nacionales e internacionales y salidas nacionales e internacionales. Allí se reparte material informativo gratuito además de información sobre los principales destinos turísticos del Perú.

Servicio médico

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El servicio médico se brinda las 24 horas a través de las siguientes instituciones:

  • Sanidad aérea: Organismo dependiente del Ministerio de Salud. Brinda servicios médicos a los pasajeros y está ubicado en la zona de llegadas nacionales del primer nivel.
  • Cardio móvil: Servicio médico que cuenta con ambulancias para traslados de emergencia.

Transporte

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Aerodirecto

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Aeroexpreso fue anunciado en 2024 como una línea exclusiva para pasajeros y trabajadores del aeropuerto. Sin embargo, en junio de 2025, se denunció que el servicio no es exclusivo para ese tipo de usuarios y no cuenta con paraderos exclusivos. [36]​[37]​

  • Aerodirecto trabajadores: S/ 3.00
  • Aerodirecto pasajeros: S/ 5.00

El servicio está disponible las 24 horas, con un intervalo de entre 40 minutos durante el día y 1 hora en la madrugada.[38]​

Taxis

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Existen dos puntos destinados a la recogida y el desembarque de pasajeros de taxis remixes amarillos, y taxi colectivos lanzadera, incluidos los de las aplicaciones móviles como Cabify y Uber. El sindicato de conductores profesionales de taxis amarillos presentó una demanda contra la ATU al permitir la tercerización de las autorizaciones de las empresas de taxi por aplicativo.[39]​

Precios promedio de los servicios de taxi:

  • Hacia Lima Moderna: S/ 80-100
  • Hacia Lima Centro: S/ 80-100
  • Hacia Lima Norte: S/ 70-90
  • Hacia Lima Sur: S/ 100-120
  • Hacia Lima Este: S/ 100-120

Metro de Lima

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El exministro del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Raúl Perez-Reyes ha confirmado que el nuevo terminal no contará con conexión directa al Metro de Lima, específicamente a la Línea 4, que fue diseñada para conectarse con el antiguo terminal. El MTC ha previsto la construcción de un monorriel alimentador desde el nuevo terminal a la línea de metro mencionada.[40]​

Infraestructura hotelera y comercial

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Salones vip

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El aeropuerto dispone de varios salones vip para el descanso de los pasajeros:

  • Salón VIP Perú: Para público en general. Ingreso solamente con tarjetas de crédito acreditadas.
  • Salón VIP Club: Para pasajeros de primera clase invitados por las compañías aéreas.
  • Salón Sumaq VIP Lounge: Para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase con invitaciones de la aerolínea
  • Salón Hanaq VIP Lounge: Para pasajeros con tarjeta Priority Pass
  • Salón de Autoridades: Para las autoridades de paso por el aeropuerto.

Operatividad

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Airbus A340 de la aerolínea Air Comet en el antiguoaeropuerto Jorge Chávez. Año 2003/2004.

En la actualidad las dos pistas del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez poseen la categoría 4E, según la Organización de Aviación Civil Internacional, lo cual lo califica como un aeropuerto capacitado para recibir aviones de gran fuselaje como el Boeing 747, Boeing 777 o el Airbus A340 que operan normalmente en el aeropuerto.

Carga y correo

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Boeing 767 de UPS Airlines en la terminal de carga del antiguo aeropuerto. Años 90’s.

Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima Airport Partners inauguró en el año 2007 las nuevas instalaciones del Centro de Carga y Correo Aéreo. Adicionalmente la empresa Frío Aéreo inauguró un almacén de carga refrigerada, que atiende las exportaciones de perecibles. Posteriormente, fue construido y anexado el complejo llamado Lima Cargo City, un importante nuevo centro logístico adyacente al aeropuerto, el cual demandó una inversión de 35 millones de dólares y fue diseñado para albergar a los principales operadores de carga aérea.

El complejo se inauguró el 12 de mayo de 2009 y su edificio principal cuenta con más de 12 000 metros cuadrados de modernas oficinas ocupadas por 18 líneas aéreas, 5 agencias bancarias y 15 agencias de carga. Cuenta con centro de negocios, locales comerciales y estacionamientos subterráneos para 240 automóviles. De igual manera, cuenta con un acceso directo a la rampa del aeropuerto a través de un túnel de 380 metros de longitud.[41]​

Durante el año 2008 el aeropuerto recibió la certificación BASC (Business Alliance for Secure Commerce) para sus operaciones de carga y correo aéreo. Dicha certificación internacional garantiza la implementación de un Sistema de Gestión en Control y Seguridad para sus operaciones de comercio exterior. De esta manera, el Jorge Chávez se convirtió en el primer aeropuerto que BASC certifica, entre los 12 países miembros de la organización.

Balance tráfico de pasajeros (nacional e internacional)

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Año Estadísticas Anuales Pasajeros en el Aeropuerto Internacional Jorge Chavez[42]​
2008 8,285,688 Sin cambios
2009 8,786,973 Crecimiento
2010 10,278,493 Crecimiento
2011 11,904,553 Crecimiento
2012 13,330,290 Crecimiento
2013 14,908,772 Crecimiento
2014 16,170,035 Crecimiento
2015 17,575,919 Crecimiento
2016 19,286,158 Crecimiento
2017 22,662,280 Crecimiento
2018 23,659,099 Crecimiento
2019 23,578,290 Decrecimiento
2020 7,841,944 Decrecimiento
2021 11,215,750 Crecimiento
2022 19,579,851 Crecimiento
2023 22,876,785 Crecimiento[43]​
2024 26,085,552 Crecimiento

Premios y reconocimientos

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Vista aérea del antiguo aeropuerto.

Skytrax Research

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Entre 2009 y 2015,[44]​[45]​[46]​[47]​[48]​[49]​[50]​ el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue elegido como el «Mejor Aeropuerto de América del Sur» por Skytrax Research, una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios con sede en Londres, mediante votación a través de internet. En la edición de 2015, participaron más de 13 000 000 de pasajeros de 112 nacionalidades y usuarios de 550 terminales aéreos alrededor del mundo.[51]​ En 2019 y 2020 el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez volvió a recibir esta condecoración.[52]​[53]​

World Travel Awards

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En 2013 el Jorge Chávez fue distinguido por quinto año consecutivo con el World Travel Awards en la categoría de «Principal Aeropuerto de Sudamérica»,[54]​ mientras que el Hotel Ramada Costa del Sol ha sido nombrado «Principal Hotel de Aeropuerto de Sudamérica» en seis ocasiones.[55]​

Accidentes e incidentes

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  • 27 de noviembre de 1962: El vuelo 810 de Varig era una ruta aérea comercial programada entre Río de Janeiro y Los Ángeles, con escalas en Lima, Bogotá y Ciudad de México. El avión que hacía el vuelo sufrió un grave accidente en su maniobra de aproximación antes de realizar el aterrizaje en el aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima-Callao, matando a todos sus ocupantes. El avión era un Boeing 707, con registro PP-VJB, construido en 1960. Las 97 personas a bordo de las cuales 80 eran pasajeros murieron en el accidente
  • 19 de agosto de 2018: El vuelo 1321 de LC Perú un Bombardier Dash Q8-400 con registro N404AV realizó un aterrizaje forzado de la nariz en el Aeropuerto internacional Jorge Chávez después de que el tren de aterrizaje de la nariz no se desplegó El avión operaba un servicio doméstico desde Lima a Ayacucho. Al acercarse al Aeropuerto Coronel FAP Alfredo Mendívil Duarte de la ciudad de Ayacucho, parecía que el tren de aterrizaje de la nariz no se extendería. La tripulación de vuelo decidió regresar a Lima, donde hicieron un pase bajo sobre el aeropuerto para obtener una verificación visual del estado del tren de aterrizaje. El personal de tierra confirmó visualmente que el tren de la nariz no se había desplegado. Minutos después, después de quemar combustible por razones de seguridad, se realizó un aterrizaje de la nariz en la pista 15. Todos los pasajeros y tripulantes del avión resultaron ilesos.
  • 10 de mayo de 2022: El vuelo 855 de United Airlines un Boeing 767-300 con registro N651UA era un vuelo que despego de Lima rumbo a la ciudad de Houston, en Estados Unidos, tuvo que discontinuar el vuelo, regresar a la capital peruana y ejecutar un aterrizaje de emergencia en el cual los frenos se recalentaron. Problemas técnicos en uno de los motores de la aeronave generaron el incidente en el cual todos los ocupantes resultaron ilesos.
  • El 18 de noviembre de 2022: El vuelo 2213 de LATAM Perú, un Airbus A320-271N matrícula CC-BHB, chocó con un camión de bomberos en la carrera de despegue. No se reportaron heridos en el avión, sin embargo, los tres bomberos que iban en el camión murieron.
  • En junio de 2024, un cortocircuito afectó a las luces de la pista principal, dejándolas apagadas. Como resultado, varios turistas extranjeros fueron afectados debido a los desvíos.[56]​ Corpac confirmó el cortocircuito, supuestamente causado por ratas,[57]​ y admitió que la segunda pista no se encontraba completamente preparada hasta su inauguración a finales del año.[58]​ El gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional denunció la falta de un plan alternativo.[59]​

Controversias en su administración

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Sindicato de controladores

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Desde la década de 2000, los controladores aéreos, conformados en un sindicato, han generado que el tráfico aéreo se retrase tras amenazas de huelga, aunque el gobierno ha logrado evitar dichos paros con cuantiosos desembolsos de dinero, políticos y prensa especializada se han mostrado en desacuerdo con las acciones del sindicato.[60]​

Denuncias por corrupción en LAP y Corpac

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Con las obras del nuevo terminal, aspectos como el uso de las pistas de aterrizaje, las amenazas de huelgas del sindicato, la implementación de las torres de control, contratos fraudulentos para la iluminación, y el fallecimiento de dos bomberos durante una práctica mal coordinada, han suscitado que CORPAC y LAP, las empresas a cargo de la operación del aeropuerto sean denunciadas por corrupción e incumplimiento de labores. Así mismo, se ha denunciado el copamiento de los puestos de controladores por una mafia que impide nuevas postulaciones.[61]​[62]​

Deficiencias en la nueva torre de control

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En febrero de 2024, la Organización de Aviación Civil Internacional informó de que la nueva torre de control llevaba vidrio insulado y de doble acristalamiento que podría causar distorsiones ópticas cuando entrara en funcionamiento.[63]​ El vidrio fue reemplazado posteriormente. En junio de 2025, Ositrán multó a LAP al confirmarse que la torre se había inaugurado sin cumplir los estándares técnicos.[64]​

Retrasos en la nueva terminal

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Su inauguración se planeó para noviembre de 2024, sin embargo, debido a retrasos en su construcción, accidentes y problemas en su administración, se pospuso su apertura para marzo de 2025. El portal Bloomberg criticó que las autoridades del sector transporte hubieran pospuesto la inauguración de la nueva terminal por su mala gestión. No solo criticó la crisis política que sufre Perú desde 2021, sino que también reflejó que en sus alrededores hay zonas empobrecidas y comentó que trasladarse al aeropuerto «sin subterráneo, sin carretera, sin puentes» es todo un reto.[65]​[66]​[67]​

La inauguración del nuevo aeropuerto, prevista inicialmente para el 30 de marzo de 2025, se pospuso nuevamente, estableciendo una prueba piloto en mayo de ese mismo año y una inauguración completa proyectada para junio.[27]​ El Colegio de Arquitectos de Lima criticó que la nueva terminal se entregase con un diseño de interiores que no reflejaba la cultura local y que «podría ser el de un local industrial, un galpón o un almacén».[68]​

A unas horas de la inauguración, el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual y el periodista Paolo Benza denunciaron una serie de deficiencias graves. Entre ellas, se encuentran la suspensión y cancelación repentinas de vuelos por falta de abastecimiento de combustible[69]​ y la falta de acabado de la pista de rodaje para aviones grandes.[70]​ Además, varias oficinas se inundaron al estar el edificio expuesto a un suelo húmedo.[71]​[72]​[73]​[74]​

El gerente de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional advirtió que las deficiencias del aeropuerto empeorarían debido a la falta de preparación para afrontar situaciones reales.[75]​

Anexos

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Rutas aéreas internacionales en el 2022

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Destinos suspendidos

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Destinos Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
Bandera de Canadá Canada (1 destino, 1 aerolínea)
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver Bandera de Canadá Canadian Pacific Air Lines
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos (3 destinos, 2 aerolíneas)
Dallas Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth Bandera de Estados Unidos American Airlines
San Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco Bandera de Perú LATAM Perú
Washington D. C. Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de México México (1 destinos, 1 aerolíneas)
Acapulco Aeropuerto Internacional de Acapulco Bandera de Perú Aerolíneas Peruanas
Centroamérica y El Caribe
Bandera de Bahamas Bahamas (1 destino, 1 aerolínea)
Nassau Aeropuerto Internacional Lynden Pindling Bandera del Reino Unido British Overseas Airways
Bandera de Bermudas Bermudas (1 destino, 1 aerolínea)
Hamilton Aeropuerto Internacional L.F. Wade Bandera del Reino Unido British Overseas Airways
Bandera de Bonaire Bonaire (1 destino, 1 aerolínea)
Kralendijk Aeropuerto Internacional Flamingo Bandera de los Países Bajos KLM
Bandera de Cuba Cuba (1 destino, 1 aerolínea)
Varadero Aeropuerto Juan Gualberto Gómez Bandera de Perú AeroPerú
Bandera de Guatemala Guatemala (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora Bandera de Perú Avianca Perú
Bandera de Haití (1 destino, 1 aerolínea)
Puerto Principe Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture Bandera de Perú Aero Continente
Bandera de Honduras Honduras (1 destino, 1 aerolínea)
Tegucigalpa Aeropuerto Internacional Toncontín Bandera de Perú Aerolíneas Peruanas
La Ceiba Aeropuerto Internacional Golosón Bandera de Perú LANSA (Perú)
Bandera de Jamaica Jamaica (1 destino, 1 aerolínea)
Kingston Aeropuerto Internacional Norman Manley Bandera de Alemania Lufthansa
Bandera de Puerto Rico Puerto Rico (1 destino, 1 aerolínea)
San Juan Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Bandera de Alemania Lufthansa
Bandera de Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago (1 destino, 1 aerolínea)
Puerto España Aeropuerto Internacional de Piarco Bandera de Perú Aerolíneas Peruanas
Suramérica
Bandera de Bolivia Bolivia (1 destino, 1 aerolíneas)
Cochabamba Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann Bandera de Bolivia Lloyd Aéreo Boliviano
Bandera de Brasil Brasil (3 destinos, 2 aerolínea)
Campinas Aeropuerto Internacional de Campinas Bandera de Perú Cielos Airlines
Manaos Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes Bandera de Perú Americana de aviación / Bandera de Perú Americana de aviación
Rio Branco Aeropuerto Internacional de Rio Branco Bandera de Perú Americana de aviación
Bandera de Chile Chile (7 destino, 3 aerolíneas)
Arica Aeropuerto Internacional Chacalluta Bandera de Perú Aero Continente
Balmaceda Aeródromo Balmaceda Bandera de Perú Aero Continente
Calama Aeropuerto El Loa Bandera de Perú LATAM Perú
Concepción Aeropuerto Carriel Sur Bandera de Perú LATAM Perú / Bandera de Chile JetSMART
Iquique Aeropuerto Internacional Diego Aracena Bandera de Perú LATAM Perú
Puerto Montt Aeropuerto Internacional El Tepual Bandera de Perú Aero Continente
Punta Arenas Aeropuerto Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo Bandera de Perú Aero Continente
Bandera de Colombia Colombia (3 destinos, 3 aerolíneas)
Barranquilla Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Bandera de Perú Aerolíneas Peruanas
Cali Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Bandera de Perú LATAM (Perú)
Cúcuta Aeropuerto Internacional Camilo Daza Bandera de Perú JetSmart
Leticia Aeropuerto Internacional Alfredo Vásquez Cobo Bandera de Perú LC Perú
Bandera de Francia Guyana Francesa (1 destino, 1 aerolínea)
Cayena Aeropuerto de Cayenne-Rochambeau Bandera de Francia Air France
Bandera de Venezuela Venezuela (2 destino, 5 aerolíneas)
Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar Bandera de Venezuela Aeropostal / Bandera de Venezuela Avior Airlines / Bandera de Venezuela Conviasa / Bandera de Venezuela Estelar Latinoamérica / Bandera de Perú TACA Perú / Bandera de Venezuela Viasa
Valencia Aeropuerto Internacional Arturo Michelena Bandera de Venezuela Avior Airlines
Europa
Bandera de Alemania Alemania (2 destinos, 1 aerolíneas)
Fráncfort del Meno Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno Bandera de Alemania Lufthansa
Bandera de España España (1 destino, 1 aerolínea)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Irlanda Ireland (1 destino, 1 aerolínea)
Dublin Aeropuerto Internacional de Shannon Bandera de Rusia Aeroflot
Bandera de Italia Italia (2 destinos, 1 aerolíneas)
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Bandera de Italia Alitalia
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Bandera de Italia Alitalia
Bandera de Luxemburgo Luxemburgo (1 destino, 1 aerolíneas)
Ciudad de Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo Bandera de Rusia Aeroflot
Bandera de Portugal Portugal (1 destinos, 1 aerolíneas)
Lisboa Aeropuerto de Lisboa Bandera de los Países Bajos KLM
Bandera del Reino Unido Reino Unido (2 destinos, 2 aerolíneas)
Londres Aeropuerto de Londres-Heathrow Bandera de Perú LATAM Perú
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera del Reino Unido British Airways
Bandera de Rusia Rusia (1 destinos, 1 aerolíneas)
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo Bandera de Rusia Aeroflot
Bandera de Suiza Suiza (1 destino, 1 aerolíneas)
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Bandera de los Países Bajos KLM
Asia
Bandera de Japón Japón (1 destino, 1 aerolínea)
Tokio Aeropuerto Internacional de Haneda Bandera de Francia Air France
Oceania
Bandera de Chile Chile (1 destino, 1 aerolínea)
Isla de Pascua Aeropuerto Internacional Mataveri Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Polinesia Francesa Polinesia Francesa (1 destino, 1 aerolínea)
Papeete Aeropuerto Internacional Faa'a Bandera de Francia Air France

Aeropuertos cercanos

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Los aeropuertos más cercanos son:[76]​

Véase también

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Referencias

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Enlaces externos

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