Ferrocarril en la República Dominicana

Estación de Juan Pablo Duarte del Metro de Santo Domingo

El transporte ferroviario en la República Dominicana está proporcionado por un operador público-nacional y varios otros más pequeños del sector privado, que sirven principalmente a los molinos de caña de azúcar.

No hay ninguna conexión ferroviaria con Haití, su país vecino.

Historia[editar]

La primera línea ferroviaria en la República Dominicana se inauguró en 1877. Esta conectaba a la capital de Santo Domingo con Puerto Plata por medio de Santiago de los Caballeros.

Sistema[editar]

Ferrocarriles nacionales[editar]

La red ferroviaria dominicana consta de varias líneas, tanto para carga y transporte de pasajero, utilizando distintos anchos de vía. Debido a la clausura de algunos de ellos, durante el siglo XX, la red ha sido en parte reducida a una serie de ramas aisladas, concentradas principalmente en los alrededores de las ciudades de San Pedro de Macorís y La Romana.

La red original era compuesta por las siguientes líneas ferroviarias:

Ferrocarril de Romana Central- Fue establecida en 1911 para abastecer a los campos de caña de azúcar. La longitud total de la línea era de 757 kilómetros. Dentro de esos 757 kilómetros, 375 kilómetros eran de ancho internacional de 1.435 milímetros.
Ferrocarril del Gobierno de la República Dominicana- Una línea de 142 kilómetros de ferrocarril de vía estrecha de 1.067 milímetros.
Además de estas dos, hay más de 240 kilómetros de vías ferroviarias operadas por distintas empresas azucareras construidas con distintos anchos de vía. Algunas son de 762 milímetros y otras son de 1.067 milímetros de ferrocarril de vía estrecha.

Metro y tren ligero[editar]

Artículos principales: Metro de Santo Domingo y Tren Ligero de Santiago.

En el 2008 se inauguró el primer metro del país, el Metro de Santo Domingo. Es el segundo metro más antiguo del Caribe después del Tren Urbano de San Juan, Puerto Rico. El metro consta de dos líneas con una longitud total de 27,4 kilómetros y desde 2020 se construye una extensión de la red de 6.5 km; la que unirá a Santo Domingo D.N., el Municipio Santo Domingo Oeste y el Municipio Los Alcarrizos.^[1]

Además del Metro de Santo Domingo, el país está planificando la construcción de un segundo sistema de transporte público ferroviario, el Tren Ligero de Santiago. Está red serviría a Santiago de los Caballeros, la segunda ciudad más grande del país.^[2]^[3]