아베르티스
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| 형태 | 비공개 |
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| 창립 | 2003년 4월 |
| 산업 분야 | 기반 시설 |
| 본사 소재지 | 마드리드, 스페인 |
핵심 인물 |
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| 제품 | 고속도로 통행료 양허 |
| 매출액 | €5,323 million (2017)[1] |
영업이익 | €2,058 million (2017)[1] |
| €1,291 million (2017)[1] | |
| 주요 주주 |
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종업원 수 | 15,046 (2017) |
| 웹사이트 | www.abertis.com |
아베르티스 인프라에스트럭투라스 S.A.(Abertis Infraestructuras, S.A.)는 유료도로 관리를 전문으로 하는 스페인 국제 기업이다. 본사는 마드리드에 있다.[2] 이 회사는 전 세계적으로 8,600킬로미터 이상의 유료도로를 운영한다.[3] 2018년 10월, 이탈리아 기업 먼디스(Mundys)와 스페인 기업 ACS 그룹 및 독일 기업 호흐티프(Hochtief)에 인수되었다.[4]
역사
[편집]2003년 4월, 1967년 아우토피스타스, 콘세시오나리아 에스파뇰라 S.A.로 설립된 기업인 아세사 인프라에스트럭투라스는 1971년 아우토피스타스 데 마레 노스트룸으로 설립된 기업인 아우레아 콘세시오네스 데 인프라에스트럭투라스(이 기업에 드라가도스가 자체 유료도로를 분사시켰다)와 합병하여 아베르티스를 설립했다.[5]
2003년 12월, 아베르티스 그룹은 스페인의 선도적인 라디오 및 텔레비전 배급 사업체인 레테비시온을 인수했다.[6] 2004년 6월에는 또 다른 스페인 유료도로 운영업체인 이베르피스타스를 인수했다.[7] 2005년 12월에는 프랑스 유료도로 운영업체인 사네프를 인수했다.[8]
2006년 4월에 시작된 아틀란티아(구 아우토스트라데) 인수는 이탈리아 정부의 반대로 인해 2008년 1월에 중단되었다.[9] 아베르티스는 이후 회사 지분 일부를 매각할 계획을 세웠다.[9]
2008년 5월 19일, 아베르티스는 뉴욕의 시티 인프라스트럭처 인베스터스와 함께 미국 펜실베이니아주의 펜실베이니아 턴파이크를 75년간 임대하는 128억 달러 규모의 제안서를 제출했다.[10] 그러나 컨소시엄은 해당 제안이 주 의회에서 승인되지 않을 것이라고 판단하여 2008년 9월 30일에 제안을 철회했다.[11]
2009년, 아베르티스는 AP-68 양허권자인 아바사(스페인)와 엘키 및 루타스 델 파시피코(칠레)를 통제하게 되었다.[12] 2011년, 아베르티스 자회사인 Metropistas는 푸에르토리코의 PR-22 및 PR-5 유료도로 양허권을 획득했다.[13] 2012년, 아베르티스는 브라질에서 9개 유료도로 양허권을 관리하는 그룹인 Arteris를 인수했으며[14] 칠레에 3개의 새로운 유료도로를 추가 통합했다.[12] 2015년, 이 회사는 아우토피스타 델 솔과 로스 리베르타도레스(또한 칠레)를 인수했다.[12] 2016년, 아베르티스는 양허권자인 A4 Holding을 통해 이탈리아에 진출했다.[15] 이 회사는 또한 산티아고(칠레)의 Autopista Central 지분 100%를 인수했다.[16] 같은 해, 이 회사는 전자 통행료 솔루션 및 지능형 모빌리티를 제공하기 위한 기술 및 정보 서비스 개발 및 관리를 위한 자회사인 이모비스를 설립했다.[17]
2017년, 아베르티스 그룹은 인도의 두 유료도로 인수를 통해 아시아에 진출했다.[12]
2018년 10월, 이탈리아 기업 아틀란티아, 스페인 기업 ACS 그룹 및 독일 기업 Hochtief에 인수되었다.[4]
각주
[편집]- ↑ 가 나 다 “Annual Results 2017”. Abertis. 2015년 5월 28일에 확인함.
- ↑ “BNamericas - Abertis Infraestructuras S.A. (Abertis)”. 《BNamericas.com》 (영어). 2023년 1월 20일에 확인함.
- ↑ “About Abertis - Leader group in toll road management”. 《www.abertis.com》. 2018년 12월 19일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Atlantia, ACS complete 16.5 billion euro acquisition of Spain's Abertis”. 《www.reuters.com》. 2018년 10월 29일. 2018년 12월 31일에 확인함.
- ↑ “Acesa y Áurea crean Abertis, el nuevo gigante de las autopistas con sede en Barcelona”. 《El País》 (스페인어). 2002년 12월 20일. ISSN 1134-6582. 2018년 12월 13일에 확인함.
- ↑ ELPAIS.es; AGENCIAS (2003년 6월 19일). “Abertis compra Retevisión Audiovisual por 423 millones de euros”. 《El País》 (스페인어). ISSN 1134-6582. 2018년 12월 13일에 확인함.
- ↑ DÍAS, CINCO (2004년 1월 28일). “Abertis absorbe el 100% del capital de Iberpistas”. 《Cinco Días》 (스페인어). 2018년 12월 13일에 확인함.
- ↑ “Abertis | Sanef”. 《www.groupe.sanef.com》. 2018년 12월 13일에 확인함.
- ↑ 가 나 Barrett, Jane; O'Leary, Elisabeth (2008년 1월 29일). “Abertis throws in towel on merger with Atlantia”. 로이터. 2008년 2월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 2월 5일에 확인함.
- ↑ Nussbaum, Paul (2008년 5월 20일). “Spanish firm submits highest turnpike bid”. 《The Philadelphia Inquirer》. A01면.
- ↑ Wright, Robert (2008년 9월 30일). “Consortium pulls out of $12.8bn turnpike deal”. 《Financial Times》 (London).
- ↑ 가 나 다 라 “History of Abertis”. 《www.abertis.com》. 2018년 12월 13일에 확인함.
- ↑ “Puerto Rico selects the abertis/Goldman Sachs consortium as preferred bidder for a toll road concession”. Abertis Newsroom. 2011년 6월 21일. 2021년 7월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 28일에 확인함.
- ↑ “Abertis takes the high road to Brazil”. FT. 2013년 9월 18일. 2022년 12월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 29일에 확인함.
- ↑ “Abertis invests €125 million in A4 Holding and now controls 85% of its Italian subsidiary”. Catalan News. 2017년 5월 3일. 2018년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “Abertis buys up Autopista Central for US$1 billion”. Latin Lawyer. 2016년 1월 26일. 2018년 12월 28일에 확인함.
- ↑ “emovis signs a two-year extension for the operation of Ireland's M50 toll road”. Nasdaq. 2018년 10월 15일. 2018년 12월 28일에 확인함.
