CDG Express
| CDG Express | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Franciaország |
| Helyszín | |
| Típus | vasúti szolgáltatás |
| Átadás | 2027. március |
| Hálózat hossza | 32 km |
| Általában használt jármű | Alstom Coradia Polyvalent |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Feszültség | 25 kV-os villamos vontatás |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Hello Paris Services |
| Tulajdonos | SOCIETE DES GRANDS PROJETS |
| Elhelyezkedése | |
 CDG Express
Pozíció Franciaország térképén
| |
 é. sz. 48° 55′ 30″, k. h. 2° 21′ 45″48.924980°N 2.362514°EKoordináták: é. sz. 48° 55′ 30″, k. h. 2° 21′ 45″48.924980°N 2.362514°E | |
| A CDG Express weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz CDG Express témájú médiaállományokat. | |
A CDG Express a párizsi Gare de l'Est és a Charles de Gaulle repülőtér között tervezett vasútvonal, amely a RER B vonal telítettségét hivatott enyhíteni. A 2019 júniusi tervek szerint 2027 elején nyílna meg az utasforgalom előtt,[1] és amikor üzembe helyezik, a 32 kilométeres távolság megtétele legfeljebb 20 percet vesz majd igénybe 24 eurós viteldíjért.[2]
Története
[szerkesztés]2000 júniusában az SNCF, a Réseau Ferré de France és az Aéroports de Paris megalakította a CDG-Express-t, egy gazdasági érdekcsoportot, hogy nagysebességű vasúti összeköttetést alakítson ki Párizs és a Charles de Gaulle repülőtér között. A tervek szerint 2006-ban nyitották volna meg.[3]
2008 júliusában a Vinci, a Caisse des dépôts et consignations, az Axa és a Keolis konzorciumát választották ki a vonal finanszírozására, megépítésére és üzemeltetésére, a tervek szerint 2013-as megnyitóval,[4] azonban a projekt megrekedt, mígnem 2014 januárjában újraindították.[5]
A vonalat az SNCF és a Paris Aéroport 50:50 arányú vegyesvállalata építi és üzemelteti.[6] 2024 januárjától 15 éven át a Hello Paris, a Keolis és a RATP csoport vegyesvállalata fogja üzemeltetni a vonalat, Alstom Coradia Liners flottával.[7]
2019. május 29-én Élisabeth Borne közlekedési miniszter bejelentette, hogy a CDG Expresszt 2025 végére,[1] a 2024-es nyári olimpiai játékok utánra halasztják, hogy Párizs északi elővárosainak egyéb infrastrukturális munkálataira összpontosíthassanak.[8][9]
2022-benbejelentették, hogy az üzembe helyezés a tervek szerint 2027 első negyedévében lesz.[10]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Allix, Grégoire. „La future ligne de train CDG Express ne sera finalement pas en service pour les JO de 2024”, Le Monde , 2019. május 29. (Hozzáférés: 2020. október 12.)
- ↑ Transport: full steam ahead for the CDG Express project. gouverment.fr . (Hozzáférés: 2019. április 17.)
- ↑ Roissy - CDG link deal Archiválva 2018. november 21-i dátummal a Wayback Machine-ben Railway Gazette International July 2000
- ↑ Preferred bidder selected for CDG Express concession Archiválva 2018. november 21-i dátummal a Wayback Machine-ben Railway Gazette International 2 July 2008
- ↑ Charles-de-Gaulle Airport rail link project relaunched Archiválva 2018. november 21-i dátummal a Wayback Machine-ben Railway Gazette International 24 January 2014
- ↑ Charles-de-Gaulle Airport rail linking funding model approved Archiválva 2018. november 21-i dátummal a Wayback Machine-ben Railway Gazette International 26 June 2017
- ↑ Operator selected for CDG Express airport rail link Archiválva 2018. november 24-i dátummal a Wayback Machine-ben Railway Gazette International 20 November 2018
- ↑ „Le CDG Express sur une voie de garage”, 2019. május 30. (Hozzáférés: 2019. május 30.)
- ↑ „Le CDG Express reporté à «fin 2025», annonce la ministre des Transports”, Le Figaro , 2019. május 29. (Hozzáférés: 2019. május 30.)
- ↑ EN IMAGES - Le chantier du CDG Express avance, mise en service prévue début 2027 (francia nyelven). ici, par France Bleu et France 3 , 2022. június 23. (Hozzáférés: 2022. november 14.)
További információk
[szerkesztés]- Hivatalos oldal (francia)
 Île-de-France közlekedése | ||
|---|---|---|
 Métro |  | |
 RER | ||
 Transilien | ||
 Villamos |
| |
 Busz | ||
| Egyéb | ||
| Tervek | ||
| Adminisztráció | ||
