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Paros Jet

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Il Paros Jet è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca SeaJets.

Paros Jet
Πάρος Τζέτ
Il Paros Jet in arrivo a Santorini nel 2018.
Descrizione generale
TipoHSC Ferry
ClasseAquastrada TMV 103
ArmatoreSeaJets
ProprietàCorsica Ferries - Sardinia Ferries (1996-2015)
SeaJets (dal 2015)
Registro navaleHROS
Porto di registrazione Bastia (1996-1997)
Olbia (1997-2015)
Limassol (dal 2015)
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
Five
5
Bravo
B
Golf
G
Victor
V
Four
4
(Five-Bravo-Golf-Victor-Four)

Numero MMSI: 210571000
Numero IMO: 9125255

RottaIl Pireo-Cicladi
CostruttoriINMA
Cantiere La Spezia
Costruzione n.4248
Impostazione28 luglio 1995
Varo3 febbraio 1996
Consegna1º luglio 1996
Entrata in servizioluglio 1996
Nomi precedentiCorsica Express II (1996-1997
Corsica Express Seconda (1997-2015)
Fuori servizio2021
Disarmo2021
StatoIn disarmo a Salamina
Caratteristiche generali
Stazza lorda3 560 tsl
Stazza netta1 068 tsn
Portata lorda355 tpl
Lunghezza103,55 m
Larghezza14,48 m
Altezza9,5 m
Pescaggio2,2 m
Propulsione4 motori diesel MTU 20V1163TB73L e 2 idrogetti, 24.000 kW
Velocità37 nodi (68,52 km/h)
Numero di ponti6
Capacità di carico150 auto o 100 m.l. di carico merci
Passeggeri535
Corsica Express Seconda, su pianetanavi.com. URL consultato l'8 giugno 2025.
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Varato il 3 febbraio 1995 nei cantieri navali INMA di La Spezia con il nome di Corsica Express II e consegnato il 1º luglio 1996 alla Corsica Ferries - Sardinia Ferries, prende servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Nizza, Calvi e Bastia.[1]

Nel 1997 viene ribattezzato Corsica Express Seconda e, trasferito sotto la bandiera italiana, viene trasferito nei collegamenti tra Genova e Bastia. Nel 1998, con lo spostamento della sede dell'armamento da Genova a Vado Ligure, lo scalo italiano viene di conseguenza trasferito. Negli anni successivi, viene saltuariamente impiegato anche nei collegamenti tra Livorno, Golfo Aranci, Piombino e Civitavecchia e tra Livorno e Bastia.[1]

Il Corsica Express Seconda in navigazione verso Olbia nel 2006.

Nel 2010 viene disarmato a Vado Ligure insieme ai gemelli Sardinia Express e Corsica Express Three.[1]

Nell'estate del 2012, con la riapertura dopo 14 anni dell'Elba Ferries, torna in servizio nei collegamenti tra Piombino, Portoferraio.[2]

Il Corsica Express Seconda in arrivo a Piombino nel 2012.

Nell'estate del 2013 opera nei collegamenti tra Piombino, Portoferraio e Bastia.[3] Al termine della stagione estiva viene disarmato a Vado Ligure e messo in vendita, venendo sostituito sulla propria rotta dal Corsica Express Three.[1]

Nel maggio del 2015 viene venduto alla greca SeaJets e, ribattezzato Paros Jet, prende servizio nei collegamenti tra Rafina, Nasso, Mykonos e Tino.[1]

Il 31 agosto 2018 viene noleggiato alla Anek Lines ed impiegato per tutto il mese di settembre nei collegamenti tra Il Pireo ed Heraklion in sostituzione dell'El. Venizelos, fermo per le riparazioni in seguito allo scoppio di un incendio a bordo.[4]

Al termine della stagione estiva 2021 viene disarmato nel cantiere navale Salamis Shipyard di Salamina, dove si trova tutt'oggi.[1]

  1. ^ a b c d e f Corsica Express Seconda, su Pianeta Navi. URL consultato l'8 giugno 2025.
  2. ^ Corsica Express Seconda, Corsica Express II, Corsica Express 2, NGV de la Corsica Ferries, su mapage.noos.fr. URL consultato l'8 giugno 2025.
  3. ^ (FR) La Corsica Ferries ouvre une ligne sur l'île d'Elbe, su www.corsematin.com, 12 maggio 2013. URL consultato l'8 giugno 2025.
  4. ^ (EL) NewsRoom, Το Paros Jet στη θέση του «Ελ.Βενιζέλος» - Συμφωνία ΑΝΕΚ με Seajets - Mononews.gr, su Αποκαλυπτικό ρεπορτάζ, αρθρογραφία και άμεση ενημέρωση, με όλα τα τελευταία νέα και ειδήσεις για την Οικονομία, τις Επιχειρήσεις, το Χρηματιστήριο, το Bitcoin, τις πολιτικές εξελίξεις και τον πολιτισμό, 31 agosto 2018. URL consultato l'8 giugno 2025.

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