SJ Euronight

SJ EuroNight
	Mark Smith (Seat61) on the inaugural SJ EuroNight departure in 2022
Overview
First service	1 September 2022
Current operator(s)	SJ AB; BahnTouristikExpress;
Former operator(s)	Hector Rail (Padborg‒Malmö, 2022‒2024)
Website	www.sj.se/en/about-the-journey/sj-euronight
Route
Termini	Stockholm Central; Berlin Hauptbahnhof
Stops	Norrköping C.; Linköping C.; Nässjö; Hässleholm; Lund C.; Malmö C.; Copenhagen Airport; Padborg; Hamburg Hbf;
Average journey time	15 hours
Service frequency	nightly
Train number(s)	EN 345 (Sun‒Fri); EN 346 (Sun‒Fri); EN 13471 (Sat); EN 13472 (Sat);
Line(s) used	Western Main Line; Grödingebanan [sv; de]; Southern Main Line; Continental Line; Øresund Line; Copenhagen–Fredericia; Fredericia–Padborg; Neumünster–Flensburg; Hamburg-Altona–Kiel; Hamburg-Altona link line; Berlin–Hamburg; Hamburg‒Stadtbahn connecting line [de]; Berlin Stadtbahn;
On-board services
Disabled access	Wheelchair-accessible (PRM) compartment
Seating arrangements	International seated (Stockholm‒Berlin); Domestic seated (Stockholm‒Malmö);
Sleeping arrangements	Couchette (1‒6 passengers); Sleeping car (1‒2 passengers); En-suite Deluxe Sleeping car (1‒3 passengers);
Catering facilities	SJ RB7 Buffet car (Stockholm‒Malmö); Mini-Kiosk (Padborg‒Berlin);
Baggage facilities	Private compartment, or second bed required
Technical
Track gauge	1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Operating speed	160 km/h (100 mph)
Rake maintenance	Hagalund Depot [sv; de]; Berlin-Lichtenberg; Talgo (Deutschland);
Route map
Route map

SJ EuroNight (EN 345/346) is a night train service between Stockholm Central Station in Sweden and Berlin Hauptbahnhof in Germany. The overnight train is part of the Euronight (EN) network, and operates with sleeping car, couchette car and seated carriages. A buffet car from SJ AB (Swedish Railways) is attached between Malmö Central and Stockholm.

Contract

A public service obligation train was contracted from the Swedish Transport Administration (Trafikverket), with the tender won by SJ AB for four-years from 2022 until 2026, on 244 nights per year.^[1]^[2]^[3].

The route runs from Sweden through Denmark using the Øresund Bridge, Great Belt Bridge and Little Belt Bridge,^[4] then inside Germany via the Rendsburg High Bridge towards Hamburg.

From 1 April 2023 the service inside Germany was extended via Hamburg Hauptbahnhof to Berlin Hauptbahnhof, running as an open-access operator with SJ operating the extension at its own risk.^[5] During the summer months both the Snälltåget and SJ Euronight run night trains on the Berlin‒Stockholm route.^[6]

SJ operate the train using SJ Rc6 locomotives between Stockholm and Malmö. Since December 2024, SJ took over full operation through Denmark to the German border at Padborg, for this SJ use Siemens Vectron locomotives leased from Green Cargo for the journey across Denmark.^[7] Inside Germany the train is operated with locomotives and crew from BahnTouristikExpress^[de], a part of Railroad Development Corporation, on behalf of SJ.^[7]

Gallery

References

^ Burroughs, David (2021-08-31). "SJ awarded Stockholm - Hamburg overnight contract". International Railway Journal. Retrieved 2025-01-28.
^ "SJ wins Stockholm to Hamburg night train contract". News. Global Railway Review. 2021-09-06. Retrieved 2025-01-28. Swedish Transport Administration has announced that SJ has won the procurement for Stockholm‒Hamburg night train traffic … Railroad Development Corporation, for staffing, carriages and train driving in Germany … with [couchettes], sleeping cars and sleeping [cars] that have European dimensions. SJ's Swedish carriages are too wide. … four years with a possible two-year extension and covers traffic for 244 days per year. … night trains will be advertised as "SJ EuroNight" … depart Stockholm early in the evening and arrive in Hamburg between 06:00 and 07:00. … departs from Hamburg after 21:00 and arrives in Stockholm at approximately 10:00
^ Nyström, Ulf; Hellström, Johan (2024-03-27). "Fortsatta problem för Euronight" [Continued problems for Euronight]. Järnvägar.nu (in Swedish). Retrieved 2025-01-28.
^ Dahlberg, Bengt (2021-08-30). "Schweden: SJ EuroNight geht 2022 in Betrieb - Partner DSB und RDC" [Sweden: SJ Euronight operates from 2022 ‒ partners DSB and RDC]. Lok-Report (in German). Retrieved 2025-05-30. Nach Kopenhagen fahren die Nachtzüge über die Große und die Kleine Beltbrücke und dann weiter nach Hamburg. … Die Beschaffung ist das Ergebnis der im Januar getroffenen Vereinbarung zwischen der Regierung, der Zentrumspartei und den Liberalen ab 2019.
^ Rushton, Elizabeth (2023-04-05). "Direkt mit dem Nachtzug nach Stockholm: Funktioniert das überhaupt?" [Direct night train to Stockholm: Does that even work?] (in German). Retrieved 2025-05-30. eine zweite direkte Nachtzugverbindung zwischen den deutschen und schwedischen Hauptstädten; betrieben wird sie von der schwedischen Staatsbahn SJ. Doch es gibt noch etwas, das diesen Zug besonders macht – es ist die einzige Verbindung auf der Tafel, für die kein Bahnsteig angezeigt wird. Fährt der Zug überhaupt? … Das Nachtzugangebot des Privatbetreibers Snälltåget soll es weiterhin geben. … hatte mich bereits vorgewarnt, dass die meisten deutschen Passagiere in Hamburg zusteigen. … Um Mitternacht wache ich noch einmal auf, um im dänischen Padborg meinen Reisepass vorzuziehen, aber bin fast sofort wieder eingeschlafen.
^ Neumann, Peter (2023-09-13). "Ausgebucht: Zwischen Stockholm und Berlin ist ein Nachtzug nicht genug" [Booked out: Between Stockholm and Berlin one night train is not enough]. Berliner Zeitung (in German). Retrieved 2025-05-30. der Euronight der schwedischen Staatsbahn SJ weiterhin über Hamburg hinaus bis Berlin fahren. Statens Järnvägar, kurz SJ, mit ihrem deutschen Partner BTE und Snälltåget, Teil der französischen Transdev-Gruppe. Beide zeigen sich mit der Nachfrage zufrieden, … Nach einem Vergabeverfahren bekam SJ den Auftrag, zwischen Stockholm und Hamburg eine tägliche Nachtzugverbindung einzurichten. Später entschied das Unternehmen, die vom Staat bezuschusste und für bis zu zehn Jahre finanzierte Route auf eigenes Risiko in die deutsche Hauptstadt zu verlängern. Die Premierentour des EN 346 nach Dänemark und Schweden, dessen Wagen RDC Deutschland gehören, begann am 1. April 2023 in Berlin. Die eigenwirtschaftliche Fortführung war als Test gedacht, der am 30. September [2023] enden sollte. Nun bekräftigte der Betreiber, dass der Zug weiterfährt – auch 2024.
^ ^a ^b Wintle, Thomas (2024-10-24). ""Very, very complicated": SJ reveals hidden hurdles of taking Denmark night trains in-house". Rail Tech. Retrieved 2024-01-28.

External links

Official website
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[burroughs-20210831-1] Burroughs, David (2021-08-31). "SJ awarded Stockholm - Hamburg overnight contract". International Railway Journal. Retrieved 2025-01-28.

[global-railway-review-20210906-2] "SJ wins Stockholm to Hamburg night train contract". News. Global Railway Review. 2021-09-06. Retrieved 2025-01-28. Swedish Transport Administration has announced that SJ has won the procurement for Stockholm‒Hamburg night train traffic … Railroad Development Corporation, for staffing, carriages and train driving in Germany … with [couchettes], sleeping cars and sleeping [cars] that have European dimensions. SJ's Swedish carriages are too wide. … four years with a possible two-year extension and covers traffic for 244 days per year. … night trains will be advertised as "SJ EuroNight" … depart Stockholm early in the evening and arrive in Hamburg between 06:00 and 07:00. … departs from Hamburg after 21:00 and arrives in Stockholm at approximately 10:00

[nystrom-20240327-3] Nyström, Ulf; Hellström, Johan (2024-03-27). "Fortsatta problem för Euronight" [Continued problems for Euronight]. Järnvägar.nu (in Swedish). Retrieved 2025-01-28.

[dahlberg-20210830-4] Dahlberg, Bengt (2021-08-30). "Schweden: SJ EuroNight geht 2022 in Betrieb - Partner DSB und RDC" [Sweden: SJ Euronight operates from 2022 ‒ partners DSB and RDC]. Lok-Report (in German). Retrieved 2025-05-30. Nach Kopenhagen fahren die Nachtzüge über die Große und die Kleine Beltbrücke und dann weiter nach Hamburg. … Die Beschaffung ist das Ergebnis der im Januar getroffenen Vereinbarung zwischen der Regierung, der Zentrumspartei und den Liberalen ab 2019.

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[neumann-20230913-6] Neumann, Peter (2023-09-13). "Ausgebucht: Zwischen Stockholm und Berlin ist ein Nachtzug nicht genug" [Booked out: Between Stockholm and Berlin one night train is not enough]. Berliner Zeitung (in German). Retrieved 2025-05-30. der Euronight der schwedischen Staatsbahn SJ weiterhin über Hamburg hinaus bis Berlin fahren. Statens Järnvägar, kurz SJ, mit ihrem deutschen Partner BTE und Snälltåget, Teil der französischen Transdev-Gruppe. Beide zeigen sich mit der Nachfrage zufrieden, … Nach einem Vergabeverfahren bekam SJ den Auftrag, zwischen Stockholm und Hamburg eine tägliche Nachtzugverbindung einzurichten. Später entschied das Unternehmen, die vom Staat bezuschusste und für bis zu zehn Jahre finanzierte Route auf eigenes Risiko in die deutsche Hauptstadt zu verlängern. Die Premierentour des EN 346 nach Dänemark und Schweden, dessen Wagen RDC Deutschland gehören, begann am 1. April 2023 in Berlin. Die eigenwirtschaftliche Fortführung war als Test gedacht, der am 30. September [2023] enden sollte. Nun bekräftigte der Betreiber, dass der Zug weiterfährt – auch 2024.

[wintle-20241024-7] Wintle, Thomas (2024-10-24). ""Very, very complicated": SJ reveals hidden hurdles of taking Denmark night trains in-house". Rail Tech. Retrieved 2024-01-28.

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