Subaru Rex

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Subaru Dex.
О субкомпактном кроссовере, выпускающемся с 2022 года, см. Daihatsu Rocky (A200)#Subaru Rex.
Subaru Rex
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 1972—1992
Сборка Япония Ота, Гумма
Класс Кей-кар
Иные обозначения

Subaru Fiori
Subaru Ace
Subaru M60/M70/M80
Subaru Mini Jumbo
Subaru Sherpa
Subaru Viki
Mini Subaru
Subaru 500/600
Subaru 600/700
Yunque GHK 7060

Subaru Signet
Дизайн и конструкция
Тип кузова

2‑дв. седан
4‑дв. седан
3‑дв. хетчбэк (Van/Wagon)

5‑дв. хетчбэк
Компоновка заднемоторная, заднеприводная (1972—1981); переднемоторная, переднеприводная (1981—1992); переднемоторная, полноприводная (1981—1992)
Колёсная формула 4 × 2 ; 4 × 4
Трансмиссия

4-скор. МКПП
5-скор. МКПП
ПАКП
2-скор. АКПП

ECVT
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 2995 мм
На рынке
Связанные Subaru Justy
Сегмент A-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Subaru Rex (яп. スバル・レックス, хепбёрн Subaru Rekkusu) — кей-кар, выпускавшийся с 1972 по 1992 год японской компанией Subaru. Автомобиль был ориентирован, в первую очередь, на внутренний японский рынок, хотя он также продавался в Европе, Южной Америке, Австралии и Карибском бассейне под названиями Ace, Viki, Sherpa, 500/600/700, Mini Jumbo, Mini Subaru или M60/M70/M80[1].

Название «Rex» происходит от латинского слова, означающего «король»[2]. С 2022 года индексом Rex обозначается субкомпактный кроссовер, являющийся ребеджинговым вариантом Daihatsu Rocky (A200)[3][4][5][3][6][7][8].

Первое поколение

[править | править код]

Rex (K21), представленный 15 июля 1972 года[9], являлся преемником Subaru R-2, который, в свою очередь, являлся преемником Subaru 360[10].

Первоначально Subaru Rex оснащался двухтактным двигателем EK34 объёмом 356 см3 с водяным охлаждением, который также применялся в R-2. Кузов — двухдверный седан. В феврале 1973 года в модельный ряд был добавлен четырёхдверный седан[11]. Двигатель с однокамерным карбюратором, применявшийся в комплектациях Custom L, Super L и других комплектациях вплоть до Standard, развивал мощность 24 кВт (32 л. с.), в то время как двигатель с двухкамерным карбюратором, применявшийся в комплектации GSR, развивал мощность 27 кВт (37 л. с.). Комплектация TS (Touring Sport) оснащена двигателем мощностью 26 кВт (35 л. с.).

В октябре 1973 года двухтактный двигатель был заменён двухцилиндровым четырёхтактным двигателем объёмом 358 см3 с водяным охлаждением, получившим название EK21. Он развивал мощность 23 кВт (31 л. с.) при 8000 об/мин и крутящий момент 29 Н·м при 6500 об/мин, а также оснащался системой контроля выбросов выхлопных газов SEEC (Subaru Exhaust Emissions Control). После рестайлинга кодовое обозначение было сменено с K21 на K22. Максимальная скорость — 110 км/ч. Трёхдверный двухместный вариант, получивший название K42, был добавлен в модельный ряд в феврале 1974 года. В то же время была добавлена пятиступенчатая механическая трансмиссия Custom5 (до этого автомобили имели только четырёхступенчатую механическую трансмиссию). Двигатель Subaru Rex Van развивал мощность 20 кВт (27 л. с.).

В сентябре 1974 года Subaru Rex прошёл второй рестайлинг. В модельный ряд были включены универсал Subaru Rex Wagon (кодовое обозначение — K26) и фургон «Super L». Четырёхтактный двигатель, применявшийся в Subaru Rex Wagon, развивал мощность 21 кВт (28 л. с.) при 7500 об/мин и крутящий момент 30 Н⋅м при 5700 об/мин[12]. В апреле 1975 года Rex Van получил высокую крышу, а его вместимость стала составлять 4 места для сидения. Это было необходимо в соответствии с японскими правилами для коммерческого транспорта, которые требуют, чтобы пол был полностью ровным при сложенном заднем сиденье. Поскольку двигатель Rex был установлен сзади, низ грузового отсека был достаточно высоким, а это означало, что требовалось больше места для головы, прежде чем можно было установить сиденье. Rex Van выпускался до декабря 1975 года.

В декабре 1975 года двигатели Subaru Rex стали оснащаться системой контроля выбросов SEEC-T (Subaru Exhaust Emission Control — Thermal & Thermodynamic). Мощность стала составлять 28 л. с., а крутящий момент — 28 Н⋅м при 6000 об/мин.

  • Вид спереди
    Вид спереди
  • 1975—1976 Subaru Rex Van 360, версия с высокой крышей и расположением двигателя
    1975—1976 Subaru Rex Van 360, версия с высокой крышей и расположением двигателя

550 см3

[править | править код]

В ответ на новые правила для кей-каров, введённые в 1976 году, компания Subaru представила Rex 5 в мае того же года. Двигатель Rex 5 (K23, K43 в версии Van) был двухцилиндровым, с верхним расположением кулачков и системой контроля выбросов SEEC-T. Мощность была увеличена до 23 кВт (31 л. с.) при 6500 об/мин, а крутящий момент — до 37 Н⋅м при 4500 об/мин. Версия Van оснащалась двигателем мощностью 21 кВт (28 л. с.) при 6000 об/мин и крутящим моментом 37 Н⋅м при 4000 об/мин. Комплектации: Standard и Super Deluxe. На экспортных рынках автомобиль назывался Subaru 500.

Rex 550, представленный в мае 1977 года, оснащался двухцилиндровым четырёхтактным двигателем EK23 объёмом 544 см3 с водяным охлаждением. Кодовое обозначение — K24. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая. Двигатель развивал мощность 23 кВт (31 л. с.) при 6200 об/мин и крутящий момент 41 Н⋅м при 3500 об/мин. Также в модельный ряд была включена версия Custom L (кодовое обозначение — K44). Двигатель развивал мощность 21 кВт (28 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 41 Н⋅м при 3500 об/мин[13]. Максимальная нагрузка на ось составляла всего 200 кг, что на 100 кг меньше, чем у многих конкурентов. Этому противодействовал сравнительно высокий уровень комфорта пассажиров в модели Rex Van.

На многих экспортных рынках Rex 550 назывался Subaru 600.

В марте 1978 года в модельный ряд был добавлен двухдверный седан Swingback. В марте 1979 года Subaru Rex прошёл фейслифтинг, а в октябре того же года в модельный ряд была добавлена модель Family Rex[14].

В марте 1980 года несколько моделей Rex были оснащены полуавтоматической трансмиссией.

  • Subaru 500/600, экспортная версия
    Subaru 500/600, экспортная версия
  • 1979—1981 Subaru Rex 550 AIIG
    1979—1981 Subaru Rex 550 AIIG

Второе поколение

[править | править код]

В августе 1981 года Subaru Rex стал переднеприводным, с совершенно новым кузовом и независимой подвеской по всему периметру[15]. Было заявлено, что от предшественника с заднемоторной компоновкой остались только «два шатунных стержня и пепельница»[16]. Автомобили оснащались двигателем мощностью 23 кВт (31 л. с.) с двухкамерным карбюратором. Кузова — трёх- и пятидверный хетчбэк. После октября 1983 года автомобили имели функцию подключаемого полного привода по требованию клиентов. Система 4WD включалась электрически путём нажатия встроенного переключателя в верхней части рычага переключения передач. В декабре 1983 года в целях противодействия дополнительному весу системы привода 4WD Rex получил опцию турбонаддува. Версию Rex Dinos, представленную в 1982 году, можно было заказать только по почте.

На европейских рынках автомобиль изначально назывался Subaru 600 или Mini Jumbo. В сентябре 1982 года автомобиль был переименован в Subaru 700, так как он стал оснащаться 665-кубовым двухцилиндровым двигателем мощностью 27 кВт (37 л. с.). Версия с более низким октановым числом развивала мощность 35 л. с. В двигателе применялся однокамерный карбюратор. Максимальная скорость экспортных версий составила 125 км/ч, в то время как максимальная скорость отечественных версий с двигателем мощностью 23 кВт (31 л. с.) составила 110 км/ч. Европейские версии, в отличие от отечественных, были удлинены на 9 см. Диаметр каждого колеса увеличен с 10 до 12 дюймов. В сентябре 1986 года автомобили были сняты с производства[17].

  • 1981—1985 Subaru Rex
    1981—1985 Subaru Rex
  • 1985—1986 Subaru Rex U (JDM)
    1985—1986 Subaru Rex U (JDM)
  • Rex Combi (Van; JDM)
    Rex Combi (Van; JDM)
  • Subaru Sherpa Super Deluxe (Австралия)
    Subaru Sherpa Super Deluxe (Австралия)

Yunque

[править | править код]
Yunque GHK 7071

Китайская авиационная компания Guizhou Aircraft Industry Corporation (Yunque) выпускала второе поколение Subaru Rex с 1991 по 2005 год по лицензии под названием Yunque GHK 7060[18]. Также существовали итерации GHK 7060A 'Free Wind' и GHK 7071A 'WOW', отличающиеся обвесами[19][20].

Третье поколение

[править | править код]

Третье поколение Subaru Rex (KG/KN) было представлено в ноябре 1986 года[21]. Комплектация — Rex Combi с тремя или пятью дверями[22]. Кодовые обозначения полноприводных версий — KG1 и KG2. В декабре того же года в модельный ряд был добавлен седан, предназначенный для частного использования. Пассажирская версия, называвшаяся «Rex», первоначально поставлялась только с пятью дверями. Кодовые обозначения — KN1 (AWD) или KN2 (4WD). Автомобиль оснащался двухклапанным двигателем SOHC мощностью 22 кВт (30 л. с.) или же трёхклапанным двигателем (два впускных клапана и один выпускной клапан) мощностью 26 кВт (36 л. с.). Коробка передач — двухступенчатая автоматическая. Также имелась система полного привода с частичной занятостью. Полноприводный автомобиль «Twin Viscous» с дифференциалом повышенного трения для заднего моста был запущен в производство в феврале 1987 года. Полноприводные версии получили более мощный трёхклапанный двигатель. В июне 1987 года была добавлена бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением, получившая название ECVT. Она заменила двухступенчатую автоматическую трансмиссию[23].

В марте 1988 года в моторную гамму Subaru Rex был добавлен двигатель с электронным впрыском топлива, нагнетателем и интеркулером. Мощность составила 40 кВт (54 л. с.). В мае того же года в модельный ряд была добавлена модель с брезентовой крышей с электроприводом.

В июне 1989 года был проведён рестайлинг[24]. Двигатель EK был заменён четырёхцилиндровым двигателем EN05 «Clover 4» объёмом 550 см3. Мощность атмосферного двигателя составила 28 кВт (37 л. с.), а наддувного — 45 кВт (61 л. с.). Версии с атмосферными двигателями имеют фары в форме «кошачьего глаза» и изменённую форму капота, в то время как версии с наддувными двигателями имеют прямоугольные фары. Версии KH1/2 Rex (KP1/2 Rex Combi) имели бесступенчатую трансмиссию и полноприводную компоновку. С июля 1989 года автомобили поставлялись на экспортные рынки под названиями M70 (в Европе), Sherpa (в Австралии), M80 (в Европе), Ace (в Новая Зеландии) и Fiori (в Австралии).

В марте 1990 года автомобили Subaru Rex третьего поколения прошли второй рестайлинг[25]. Автомобили оснащались двигателем EN07 объёмом 660 см3[26]. На австралийском рынке автомобили начали продаваться в августе 1990 года, а в Европе (Mini Jumbo[27], M80) — к началу 1991 года. Кодовые обозначения — KH3 (седан с переднеприводной компоновкой), KH4 (седан с полноприводной компоновкой), KP3 (фургон с переднеприводной компоновкой) и KP4 (фургон с полноприводной компоновкой).

Европейские версии Subaru Rex, получившие название Fiori, оснащались карбюраторным четырёхцилиндровым двигателем EN08 объёмом 758 см3, мощностью 31 кВт (42 л. с.). Коробка передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Максимальная скорость составляла 125 км/ч с АКПП и 130 км/ч с МКПП. На некоторых рынках Юго-Восточной Азии автомобили Subaru Rex продавались под названием Viki.

В марте 1992 года автомобили Subaru Rex были сняты с производства[28]. Всего было выпущено 1 902 811 моделей[29].

  • 1988 Subaru M70 Super Deluxe
    1988 Subaru M70 Super Deluxe
  • Subaru Rex VX Supercharger (KH3)
    Subaru Rex VX Supercharger (KH3)
  • Subaru Ace (Новая Зеландия)
    Subaru Ace (Новая Зеландия)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ SUBARU Philosophy. web.archive.org (28 июля 2020). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  2. ↑ Marco Ruiz. Japanese Car. — Portland House, 1986. — 192 с. — ISBN 978-0-517-61777-9.
  3. ↑ 1 2 レックス | SUBARU. SUBARU オフィシャルWebサイト. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  4. ↑ ついに本日「スバルレックス」復活!! コンパクトクロスオーバーSUV、ライズ/ロッキーのOEMで再出発だ！ (яп.). 自動車情報誌「ベストカー」 (11 ноября 2022). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  5. ↑ SUBARU 初の小型SUV「REX」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル） (яп.). 株式会社SUBARU（スバル）企業情報サイト. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  6. ↑ ダイハツ、国内外の全車種の出荷停止へ…安全試験不正で対象拡大 (яп.). 読売新聞オンライン (20 декабря 2023). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  7. ↑ ダイハツ・ロッキー（ガソリン車）、トヨタ・ライズ（ガソリン車）、SUBARU・レックス 生産・出荷再開について (неопр.). ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  8. ↑ 株式会社インプレス. スバル、コンパクトSUV「REX」一部改良して車両後退時の安全性を向上 価格191万700円から (яп.). Car Watch (7 ноября 2024). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  9. ↑ 360ccニッポン軽自動車メモリアル1950-->1975. — 八重洲出版, 2007. — 130 с. — ISBN 978-4-86144-083-0.
  10. ↑ [https://web.archive.org/web/20030126021921/http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1387 GAZOO���Ԋ�]. web.archive.org (26 января 2003). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  11. ↑ Subaru Rex. mjs.home.xs4all.nl. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  12. ↑ Subaru New Rex Van (каталог).
  13. ↑ Play With LEGACY RS-昭和54年6月 NEW レックス バン(2). a15ff11300g.sakura.ne.jp. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  14. ↑ Automobile Club of Italy. World Cars 1980. — Herald Books, 1980-12. — 434 с. — ISBN 978-0-910714-12-9.
  15. ↑ [https://web.archive.org/web/20030328154040/http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3239 GAZOO���Ԋ�]. web.archive.org (28 марта 2003). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  16. ↑ Automobile Club of Italy. World Cars, 1982. — Herald Books., 1982. — 448 с. — ISBN 978-0-910714-14-3.
  17. ↑ スバル　レックス　1981年01月～　商品情報 | GAZOO.com. web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  18. ↑ Feijter, Tycho de. Spotted in China: Yunque-Subaru GHK7071A Sports-4 (амер. англ.). CarNewsChina.com (11 февраля 2012). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  19. ↑ Breevoort, Leo. The Big Read – A tale of two China's (амер. англ.). CarNewsChina.com (18 июня 2023). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  20. ↑ Feijter, Tycho de. China Car History: the Yunque GHK7070 (амер. англ.). CarNewsChina.com (12 ноября 2012). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  21. ↑ [https://web.archive.org/web/20020702232208/http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3240 GAZOO���Ԋ�]. web.archive.org (2 июля 2002). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  22. ↑ スバル　レックス　1986年01月～　商品情報 | GAZOO.com. web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  23. ↑ reserved, Copyright © RECRUIT Co , Ltd All rights. レックス（軽）（スバル）のカタログ｜中古車なら【カーセンサーnet】 (яп.). carsensor. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  24. ↑ 1989 Subaru Rex: detailed specifications, performance and economy data. Carfolio.com. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  25. ↑ Cars-Directory.NET. 1990 Subaru Rex specs, dimensions, fuel consumption, prices (англ.). Cars-Directory.NET. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  26. ↑ Radu, Mihnea. History of the Japanese Kei Car (англ.). autoevolution (22 сентября 2012). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  27. ↑ Serban, Tudor. SUBARU Mini Jumbo - All Models by Year (1988-1992) - Specs, Pictures & History (англ.). autoevolution. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  28. ↑ Serban, Tudor. SUBARU Vivio - All Models by Year (1992-2000) - Specs, Pictures & History (англ.). autoevolution. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  29. ↑ スバル・レックス. — グラフィス, 2013. — 109 с. — ISBN 978-4-86493-099-4.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Subaru_Rex&oldid=144635817