Thrust SSC
| Thrust SSC | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | SSC Programme Ltd |
| Класс | рекорд скорости |
| Дизайн и конструкция | |
| Колёсная формула | 4 × 0 / 2 (задняя ось) |
| Двигатель | |
|
2 турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Spey первоначально: Rolls-Royce Spey 202 окончательно: Rolls-Royce Spey 205 |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 16,6 м |
| Ширина | 3,7 м |
| Высота | 2,1 м |
| Клиренс | 10мм |
| Масса | 10,5 тонн |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 1228,92 км/ч |
| Другая информация | |
| Расход топлива | 18 литров в секунду |
| Объём бака | 1125 литров |
| Дизайнер | Рон Аэрс, Гленн Баушер, Джереми Блисс |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Thrust SSC — британский автомобиль с турбовентиляторными двигателями, разработанный Ричардом Ноблом, Гленном Буше, Роном Аэрсом и Джереми Блиссом.
15 октября 1997 года на Thrust SSC был установлен рекорд скорости на автомобиле — 1227,9 км/ч (763,11 миль/ч). Thrust SSC стал первым автомобилем, преодолевшим звуковой барьер.
Описание
[править | править код]
Длина Thrust SSC составляет 16,5 метров, ширина 3,7 метров, масса достигает 10,5 тонн.
Автомобиль оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Spey с форсированной тягой, такие двигатели устанавливались на британский вариант американского истребителя-бомбардировщика McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Двигатели создавали суммарную тягу в 223 кН, мощность составляла 110 000 л. с. (82 000 кВт), расход топлива — 18 литров в секунду. Автомобиль разгонялся от нуля до скорости 1000 км/ч в течение 16 секунд, до рекордной скорости 1228 км/ч за 30 секунд.
Автомобилем управлял пилот истребителя Королевских ВВС Энди Грин. Рекорд наземной скорости был установлен 15 октября 1997 года на специально созданной трассе длиной 21 километр на дне высохшего озера в пустыне Блэк-Рок (Невада, США). Скорость автомобиля достигла 1228 км/ч.
Рекордному заезду в октябре 1997 года предшествовали тестовые заезды осенью 1996 и весной 1997 года в пустыне Эль-Джафр[англ.] (Маан, Иордания).
После установления рекорда Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA World Motor Sport Council) опубликовал следующее сообщение:
Совет по спорту Международной автомобильной федерации подтверждает новые мировые рекорды наземной скорости, установленные командой Thrust SSC Ричарда Нобла, водитель Энди Грин, 15 октября 1997 года в пустыне Блэк-Рок, Невада, США. Это первый случай в истории, когда управляемое наземное транспортное средство преодолело звуковой барьер. Новые рекорды составляют:
- Миля с ходу 1227,985 км/ч (763,035 миль/ч)
- Километр с ходу 1223,657 км/ч (760,343 миль/ч)
Для установления рекорда звуковой барьер был преодолён в обоих заездах на север и на юг.
- Париж, 11 ноября 1997 года.
— FIA World Motor Sport Council[источник не указан 70 дней]
В 2001 году автомобиль Thrust SSC, как и его предшественник Thrust2, был выставлен для всеобщего обозрения в Музее транспорта Ковентри (Великобритания)[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ Thrust SSC, and its predecessor Thrust 2, took to the roads as Collett were called to Coventry to execute the daring relocation of the two record breaking cars (англ.). The Collett. Дата обращения: 30 марта 2025.
Литература
[править | править код]- Richard Noble, David Tremayne, Andy Green. Thrust through the sound barrier. — Partridge, 1998. — 320 с. — ISBN 1852252685.