Chenab Bridge
| Chenab Bridge | ||
|---|---|---|
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| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |
| Querung von | Chenab | |
| Ort | nahe Katra | |
| Konstruktion | Stählerne Bogenbrücke | |
| Gesamtlänge | 1315 m | |
| Breite | 13,5 m | |
| Anzahl der Öffnungen | 17 | |
| Längste Stützweite | 467 m | |
| Höhe | 359 m | |
| Lichte Höhe | 322 m | |
| Baubeginn | 2002 | |
| Eröffnung | Juni 2025 | |
| Planer | WSP Finnland, Leonhardt, Andrä und Partner | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 33° 9′ 3″ N, 74° 52′ 59″ O | |
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Die Chenab Bridge ist eine im Juni 2025 eröffnete Eisenbahnbrücke über den Chenab im indischen Unionsterritorium Jammu und Kashmir. Die stählerne Bogenbrücke gehört mit einer Stützweite von 467 m zu den größten Bogenbrücken der Welt. Mit ihren 359 m über dem Flussbett (322 m über seinem Wasserspiegel) liegenden Gleisen ist sie die höchste Eisenbahnbogenbrücke der Welt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 14. August 2022 wurde der Brückenschluss gefeiert.[1][2] Gleise, Oberleitungen und Signaltechnik wurden im Frühjahr 2023 verlegt.[3][4] Die Inbetriebnahme des letzten Streckenabschnitts wurde für das Frühjahr 2024 erwartet.[5] Dies verzögerte sich, im Juni 2024 wurde die Brücke erstmals probeweise befahren.[6] Die Eröffnung der zunächst nur eingleisigen Brücke erfolgte am 6. Juni 2025 durch Premierminister Narendra Modi. 150 Menschen demonstrierten dabei für die Eigenständigkeit von Kaschmir.[7]
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Brücke ist Teil der 343 km langen Bahnstrecke Jammu–Baramulla im Abschnitt Katra–Banihal durch das Gebirge Pir Panjal, dem technisch schwierigsten Teil der Strecke, rund 20 km nördlich von Katra. Die Bahnstrecke verbindet den von Indien kontrollierten Teil des Kaschmirtals um Srinagar mit dem indischen Bahnnetz.[8] Die Chenab Bridge ist insgesamt 1315 m lang und 13,5 m breit. Sie besteht aus einer 530 m langen Vorbrücke und der 715 m langen Hauptbrücke.[9] Die Hauptbrücke mit dem Bogen und den Pfeilern S20-S40 sowie S50-S60 und der Fahrbahnträger der gesamten Brücke bestehen aus Stahl, die bereits früher ausgeführten elf Pfeiler S70-S170 sind aus Stahlbeton.
Der Bogen besteht aus zwei Rippen mit jeweils zwei Ober- und Untergurten, die durch diagonale Stäbe miteinander verbunden sind. Aus produktionstechnischen Gründen haben sie einen rechteckigen Hohlquerschnitt und sind untereinander mit Bolzen und Schraubverbindungen verbunden. Sie wurden nach der Montage mit Beton gefüllt. Wegen der ungleichen Geometrie der Talhänge steht das Widerlager auf der Katra-Seite etwas tiefer als das andere. Die Widerlager des Bogens sind 50 m breit und 40 m hoch.[10] Die Hänge oberhalb der Widerlager mussten zuvor aufwendig mit Felsankern stabilisiert werden.[11] Die beiden Hälften des Bogens wurden mit Abspannungen im Freivorbau ausgeführt. Die Einzelteile wurden mit einem Kabelkran angeliefert, der von großen Doppelstützen zu beiden Seiten des Bogens getragen wird. Auf den Seilen des Kabelkrans liefen zwei Traversenkräne der Seik GmbH aus Truden in Südtirol mit einer Nutzlast von je 20 t.[12]
Der Fahrbahnträger hat an der Oberseite eine durchgehende Stahlplatte, die in einer Montagehalle am Beginn der Brücke abschnittsweise hergestellt und anschließend eingeschoben wurde. Auf ihr werden die beiden Gleise mit indischer Breitspur (1676 mm) fixiert.
Planer und Bauunternehmen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Brücke wurde von WSP Finnland geplant.[13] Leonhardt, Andrä und Partner waren deren Subunternehmer für den Entwurf des Brückenbogens.[14][15][13] Generalunternehmer war die staatliche Konkan Railway Corporation. Diese beauftragte mit der Bauausführung das Joint-venture Chenab Bridge Project Undertaking (CBPU), bestehend aus dem indischen Unternehmen Afcons Infrastructure (Tochterfirma der von Pallonji Mistry gegründeten indischen Shapoorji Pallonji Group), der südkoreanischen Ultra Construction & Engineering Company (heute als Hoban Industrial Teil des koreanischen Firmenkonglomerats Hoban Group) und VSL India (Tochterfirma von VSL International, Teil des französischen Baukonzerns Bouygues).[16]
Weblinks
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- Chenab Railway Bridge auf HighestBridges.com
- Eisenbahnbrücke über den Chenab in Jammu und Kaschmir, Indien auf lap-consult.com
- Chenab Railway Arch bridge Fotosammlung auf Google Maps
- J&K: World's highest rail bridge being built over River Chenab Video auf YouTube
- bbc (Bilder aus der Bauphase) 2022. Video, 5 Min – Chenab Rail Bridge will be the world’s tallest railway arch bridge
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Chenab Brücke in Indien: Lückenschluss des Bogens. Abgerufen am 7. Juni 2025.
- ↑ In den indischen Medien wird der Brückenschluss als Fertigstellung der Brücke bezeichnet. Railways completes world's highest rail bridge arch: Why Chenab bridge is called an 'engineering marvel' auf timesnownews.com.
- ↑ Kashmir to get connected by train with rest of India next year: L-G auf NewIndianExpress.com, 11. Oktober 2022.
- ↑ Railway Board Chairman-CEO inspects ongoing work on Katra-Banihal section auf TheStatesman.com
- ↑ Taller than the Eiffel Tower, India constructs world’s highest railway bridge in Kashmir auf edition.cnn.com, 22. Mai 2023.
- ↑ In Pics: Railways’ Successful Trial Run On World’s Highest Chenab Bridge In Kashmir auf zeenews.india.com
- ↑ Triumph für Modi: Brücke der Superlative in Kaschmir eröffnet. In: orf.at. 6. Juni 2025, abgerufen am 6. Juni 2025.
- ↑ Chenab Bridge: A bridge of hope and challenges. ENewstime, 29. Juli 2020.
- ↑ P.Pulkkinen, S.Hopf, A.Jutila: Conceptual Design of the Chenab Bridge in India. In: Procedia Engineering. Band 40, 2012, S. 189–194 (doi.org/10.1016/j.proeng.2012.07.078).
- ↑ Tekla: Chenab Bridge. Abgerufen am 28. November 2020.
- ↑ Dywidag: Supporting a Civil Engineering Marvel: World’s Highest Railway Bridge. Abgerufen am 28. November 2020.
- ↑ Mountain-Manager: Südtiroler Kleinbetrieb beim Bau der Chenab-Bridge eingesetzt. Abgerufen am 28. November 2020.
- ↑ a b Chenab Bridge. Projektbeschreibung auf website des Unternehmens. wsp, abgerufen am 8. Juni 2025 (englisch).
- ↑ Chenab Bridge, Jammu and Kashmir, India auf railway-technology.com
- ↑ Eisenbahnbrücke über den Chenab in Kaschmir, Indien. In: lap-consult.com. Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG, abgerufen am 7. Juni 2025.
- ↑ World's Highest Railroad Arch Crossing Takes Shape in Himalayas | 2021-08-02 | Engineering News-Record. Abgerufen am 8. Juni 2025 (englisch).