Ikarus
| Ikarus | |
|---|---|
.svg?lang=cs){kind=logo} Logo | |
.jpg?lang=cs) | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 1895 |
| Datum zániku | 2003 |
| Sídlo | 8000 Székesfehérvár, Vásárhelyi utca 5., Maďarsko |
| Adresa sídla | Budapešť, Maďarsko |
| Souřadnice sídla | 47°9′13,68″ s. š., 18°24′47,16″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl |
| Produkty | autobus a trolejbus |
| Mateřská společnost | Iveco Bus (1999–2003) |
| Dceřiná společnost | Ikarus Egyedi Autóbuszgyár |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | http://www.ikarus.hu/ |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ikarus je výrobce autobusů se sídlem v Budapešti a maďarském Székesfehérváru. Byla založena v roce 1895 jako Kovářská dílna a továrna na autobusy Imre Uhryho (maďarsky Uhry Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme) a v době komunistické éry v Maďarsku dominovala autobusovým trhům celého východního bloku a jeho spojenců.
Historie firmy
[editovat | editovat zdroj]Společnost Ikarus vyráběla autobusy již v 60. letech, v 70. a 80. se stala hlavním dodavatelem autobusů v rámci RVHP a východního bloku, měla monopol i na kloubové autobusy. Po roce 1990, kdy se v Maďarsku změnily poměry, se společnost dostala do velkých potíží – firma ztratila své východoevropské trhy a nebyla schopna se přizpůsobit. V roce 1999 byla společnost Ikarus (stejně jako česká Karosa) odkoupena společností Irisbus. V roce 2000 došlo k uzavření továrny v Budapešti, v roce 2003 bylo rozhodnuto i o uzavření továrny v Székesfehérváru. Poslední autobusy výrobnu opustily v říjnu 2003.
Dne 1. února 2006 se firma dostala opět do maďarských rukou, kdy ji, respektive výrobní závod Ikarus v Székesfehérváru, odkoupil Gábor Széles. Do roku 2021 firma vyrobila 170 naftových autobusů. V roce 2021 Ikarus představil městský zcela nízkopodlažní elektrobus Ikarus 120e délky 12 191 mm. Od roku 2023 je vyráběna zkrácená verze – midibus Ikarus 80e délky 8 545 mm. V roce 2025 má začít výroba kloubové verze Ikarus 180e délky 18 750 mm. Výroba elektrobusů probíhá ve spolupráci čínskou státní firmou CRRC, která pro Ikarus dodává elektromotory, a s čínskou firmou CATL, která dodává baterie.
Technické údaje elektrobusů Ikarus
[editovat | editovat zdroj]| Model | Délka | Šířka | Výška | Rozvor | Obsaditelnost | Uspořádání dveří | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Míst k sezení | Míst k stání | ||||||
| Ikarus 80e | 8 545 mm | 2 420 mm | 3 300 mm | 4 350 mm | 18 | 60 | 1-2-0 |
| Ikarus 120e | 12 191 mm | 2 550 mm | 3 300–3 550 mm | 5 840 mm | 35 | 76 | 2-2-2 |
| Ikarus 180e | 18 750 mm | 2 550 mm | 3 360 mm | 5 250 mm + 7 150 mm | 45 | 113 | 2-2-2-2 |
Výrobky
[editovat | editovat zdroj]Produkce z dob RVHP
[editovat | editovat zdroj]- 208 příměstský autobus
- 210, 230 dálkový midi autobus (8,7m a 9,6m)
- 211, 212 midi autobus (8,5m)
- 216 městský/příměstský autobus → Kuvajt (8,9m)
- 220 příměstský autobus, nedostal se do sériové výroby
- 240, 246 městský/příměstský autobus
- 242 městský/příměstský autobus
- 250 městský autobus 12 m dlouhý
- 252 městský autobus 11 m dlouhý
- 260 klasický městský autobus
- 280, 282, 283, 284, 286 kloubový autobus
- 290 letištní bus
- 293 dvojkloubový autobus, prototyp po reko do Íránu
- 260T trolejbus sólo
- 280T trolejbus kloubový
Produkce v 90. letech
[editovat | editovat zdroj]- 405 městský autobus, délka 7 m
- 411 nízkopodlažní autobus, délka 11 m
- 412 nízkopodlažní autobus, délka 11,9 m
- 415 městský autobus, délka 11,4 m
- 417 nízkopodlažní kloubový vůz, délka 17,6 m, vyrobilo se ale pouze 33 ks
- 435 kloubový městský autobus
Produkce v rámci Irisbusu
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ikarus na Wikimedia Commons - http://ikarusiparipark.hu/index.php/en/contacts Archivováno 13. 8. 2016 na Wayback Machine.
- http://www.ikarus.hu/ – webové stránky společnosti
