Ligier JS31
| Ligier JS31 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Ligier |
| Tervező | Michel Beaujon Claude Galopin Michel Tétu |
| Előző | Ligier JS29 |
| Következő | Ligier JS33 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Judd CV 3,5L V8 szívó |
| Váltó | Ligier 6 sebességes |
| Tömeg | 525 kg |
| Üzemanyag | Valvoline |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Ligier Loto |
| Pilóták |  25. René Arnoux 26. Stefan Johansson |
| Első verseny |  1988-as Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1988-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
A Ligier JS31 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel a Ligier csapat versenyzett az 1988-as Formula–1 világbajnokságban. Pilótái René Arnoux és Stefan Johansson voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]A zűrzavaros és eredménytelen 1987-es idényt követően átalakulások kezdődtek a csapat háza táján. Azt már tudni lehetett, hogy a turbómotorokat az 1988-as idény végével betiltják, ezért a Ligier, sok más csapathoz hasonlóan, már inkább ebben az idényben szívómotorra váltott, jelesül a Judd CV jelű erőforrásaira. Új autót is építettek, amellyel azonban fundamentális problémák voltak. A lapos kasztni méretes első és hátsó szárnyakat kapott, amely azonban képtelen volt elég leszorítóerőt termelni[1]. Az optimális súlyeloszlás érdekében az extrém lapos kasztniban négy részre osztották az üzemanyagtartályt. Arnoux mellé is éppen azért érkezett a svéd Johansson, mert az eredetileg kiszemelt Christian Danner nem fért el az autóban[2]. Versenyben volt még az ülésért Philippe Streiff, Olivier Grouillard, Paolo Barilla és Michel Ferté is.
A félretervezett autót nagyon nehéz volt vezetni, és ez meg is látszott az eredményeken. Johansson, aki az elmúlt években rendszeresen állt dobogóra is, most hat alkalommal kvalifikálni sem tudott a futamra, és arra panaszkodott, hogy olyan vezetni az autót, mintha folyamatosan nedves aszfalton menne vele. Kleincedik helynél jobbat pedig egész évben nem ért el, egyszer azt is úgy, hogy a szezonzáró ausztrál nagydíjon kiesett a futam vége előtt hat körrel, de rangsorolták. Arnoux, bár csak két alkalommal volt számára sikertelen a kvalifikáció, csak a tizedik helyig jutott. Imolában megesett velük az is, ami még soha, hogy egyik autójuk sem jutott el a rajtrácsra. A mélypont a hazai pályán, a Paul Ricard versenypályán rendezett francia nagydíjon érte el őket, ahol szintén csomagolhattak már szombaton, ráadásul éppen Arnoux 40. születésnapjának előestéjén.
1983 óta ez volt a legrosszabb idényük, pontot egyáltalán nem szereztek, gyakran a versenyképtelenségtől szenvedő EuroBrun csapattal tudtak csak csatázni, és velük szemben is alulmaradtak[3].
Eredmények
[szerkesztés](félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Ligier Loto | Judd CV | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | |
| René Arnoux
|
KI | NK | KI | KI | KI | KI | NK | 18 | 17 | KI | KI | 13 | 10 | KI | 17 | KI | |||||
| Stefan Johansson
|
9 | NK | KI | 10 | KI | KI | NK | NK | NK | KI | 11 | NK | KI | KI | NK | 9 |
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Ligier - Models • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2025. március 31.)
- ↑ Tank battle (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2014. július 7. (Hozzáférés: 2025. március 31.)
- ↑ A Ligier-sztori… (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2020. május 3. (Hozzáférés: 2025. március 31.)
Alapító: Guy Ligier |