Volvo ES90
Volvo | |
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![]() Volvo ES90 (ab 2025)
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ES90 | |
Produktionszeitraum: | ab 2025 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Elektromotoren: 245–500 kW |
Länge: | 5000 mm |
Breite: | 1942 mm |
Höhe: | 1546 mm |
Radstand: | 3102 mm |
Leergewicht: | 2441–2628 kg |

Der Volvo ES90 ist ein batterieelektrisch angetriebener Pkw des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Die Fließheck-Limousine ergänzt Volvos Angebot in der Fahrzeugklasse der oberen Mittelklasse,[1] wobei die Vermarktung der Limousine S90 und des Kombi V90 auf ausgewählten Märkten eingestellt wurde.[2]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgestellt wurde der ES90 im März 2025 in dem Stockholmer Schärengarten.[1] Ab dem dritten Quartal 2025 wird er in China produziert.[3][4]
Karosserie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Wagen ist 5,00 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Der Radstand beträgt 3,10 Meter. Damit ist der ES90 höher als klassische Modelle in seinem Segment, seine Proportionen ähneln denen des Polestar 2. Der Kofferraum fasst 424 Liter, werden alle drei Einzelsitze im Fond umgeklappt steigt das Volumen auf 733 Liter. Außerdem gibt es unter der Fronthaube einen 22 Liter fassenden kleinen Stauraum, einen sogenannten „Frunk“ (front trunk).[1] Der cw-Wert des Fahrzeugs wird mit 0,25 angegeben. Auf dem Dach befindet sich ein Lidar-Sensor für verschiedene Fahrerassistenzsysteme.[4]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der ES90 basiert wie das Sport Utility Vehicle EX90 auf der sogenannten Scalable-Product-Architecture-2(SPA2)-Plattform. Es gibt zwei verschiedene Akku-Varianten (92 und 106 kWh brutto). Die Systemspannung von 800 Volt ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 350 kW. Beide Akkus sollen so in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden können. Den kleineren Akku gibt es ausschließlich in Verbindung mit Hinterradantrieb und einem einzelnen Elektromotor, den großen ausschließlich zusammen mit Allradantrieb und zwei Elektromotoren. Die Höchstgeschwindigkeit aller drei Versionen ist auf 180 km/h elektronisch begrenzt.[4][1]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Single Motor Extended Range | Twin Motor AWD | Twin Motor Performance AWD | |
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Bauzeitraum | ab Q3/2025 | ||
Motorkenndaten | |||
Motortyp | 1 Elektromotor (Hinterachse) | 2 Elektromotoren (Hinter- und Vorderachse) | |
Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||
max. Leistung bei min−1 | 245 kW (333 PS) bei 4900–8300/min | 330 kW (449 PS) bei 4700–16000/min | 500 kW (680 PS) bei 5600–8100/min |
max. Drehmoment bei min−1 | 480 Nm bei 0–4900/min | 670 Nm bei 0–4700/min | 870 Nm bei 0–5600/min |
Kraftübertragung | |||
Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
Getriebe | Eingang-Getriebe | ||
Antriebsbatterie | |||
Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator | ||
Systemspannung | 800 Volt | ||
Energieinhalt, brutto / netto | 92 kWh / 88 kWh | 106 kWh / 102 kWh | |
Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW | ||
Max. Ladeleistung (DC) | 300 kW | 350 kW | |
Messwerte | |||
Leergewicht | 2441 kg | 2628 kg | |
Max. Zuladung | 409 kg | 412 kg | |
Max. Anhängelast | 1600 kg | 2000 kg | |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | ||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,9 s | 5,5 s | 4,0 s |
Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
16,1 kWh | 17,1 kWh | |
Reichweite nach WLTP | 650 km | 700 km |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c d Sebastian Schaal: Weltpremiere des Volvo ES90: Die Schweden gehen auf 800 Volt. In: electrive.net. 5. März 2025, abgerufen am 19. März 2025.
- ↑ Matt De Prez: Volvo S60, V60 and V90 axed as brand goes SUV-only. In: fleetnews.co.uk. 1. August 2023, abgerufen am 19. März 2025 (englisch).
- ↑ Bernd Conrad: Oberklasse mit Ladepower. In: autonotizen.de. 5. März 2025, abgerufen am 19. März 2025.
- ↑ a b c Stefan Leichsenring: Volvo ES90 startet mit drei Motorisierungen von 245 bis 500 kW. In: insideevs.de. 5. März 2025, abgerufen am 19. März 2025.