Color Hybrid
| Color Hybrid | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Cruise Ferry |
| Armatore | Color Line |
| Proprietà | Color Line (dal 2019) |
| Registro navale | DNV GL |
| Porto di registrazione | Sandefjord (dal 2019)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  L  E  X  D (Lima-Echo-X-ray-Delta) Numero MMSI: 257465000 |
| Rotta | Sandefjord-Strömstad |
| Ordine | 17 febbraio 2017 |
| Costruttori | Crist S.A. (scafo) Ulstein Verft AS (allestimento) |
| Cantiere | .svg?lang=it){kind=small} Gdynia (scafo) Ulsteinvik (allestimento)
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| Costruzione n. | 311 |
| Impostazione | 16 aprile 2018 |
| Varo | 30 ottobre 2018 |
| Madrina | Erna Solberg |
| Battesimo | 23 agosto 2019 |
| Consegna | 1º agosto 2019 |
| Entrata in servizio | 16 agosto 2019 |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 27 164 tsl |
| Stazza netta | 8 149 tsn |
| Portata lorda | 3 258 tpl |
| Lunghezza | 160,33 m |
| Larghezza | 27,1 m |
| Pescaggio | 6 m |
| Propulsione | 2 motori Rolls Royce Bergen B33 45L8P, 2 motori Rolls Royce Bergen B33 45L6P diesel e un pacco batterie da 5 MWh, 22.000 kW |
| Velocità | 23 nodi (42,6 km/h) |
| Capacità di carico | 500 auto |
| Passeggeri | 2000 |
| (EN) Color Hybrid - DNV GL Vessel Register, su DNV GL Vessel Register. URL consultato il 22 agosto 2020 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2021). (SV) Color Hybrid (2019), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato l'11 maggio 2025. (DA) Color Hybrid, su www.faergelejet.dk. URL consultato l'11 maggio 2025. | |
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Il Color Hybrid è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione norvegese Color Line.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Spinto da quattro motori Diesel Rolls-Royce - Bergen (due da 6 cilindri e due da 8 cilindri) e da un pacco batterie con una capacità di 5 MWh (dimensionate per garantire un'autonomia di un'ora a una velocità massima di 12 nodi), il Color Hybrid è in grado di raggiungere una velocita massima di 23 nodi e di trasportare un massimo di 2000 passeggeri e 500 automobili. [1]
Al momento del varo, era il traghetto ibrido/plug-in più grande al mondo,[1] record strappatogli poi nel 2022 dai traghetti classe E-Flexer.[2]
Ordine e costruzione
[modifica | modifica wikitesto]Ordinato il 17 febbraio 2017 dalla Color Line ai cantieri navali Crist S.A. di Gdynia (incaricato del varo tecnico)[3] e Ulstein Verft AS di Ulsteinvik (incaricato dell'allestimento), il 16 aprile 2018 viene impostato ed il 30 ottobre varato.Il 1º novembre 2018 salpa al traino dei rimorchiatori Mustang e Ven per il cantiere navale Ulstein Verft di Ulsteinvik, dove giunge 5 giorni dopo.[4] Nel luglio del 2019 viene completato ed il 14 luglio esegue le prime prove in mare.
Il 1º agosto 2019 viene ufficialmente consegnato alla Color Line.[5]
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Il 16 agosto 2019 prende servizio nei collegamenti tra Sandefjord e Strömstad in sostituzione del Bohus, dove opera tutt'oggi. Il 23 agosto 2019 viene battezzato a Sandefjord dalla madrina Erna Solberg.[6]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) Color Hybrid Ferry, su Ship Technology. URL consultato il 22 agosto 2020.
- ^ Nicola Capuzzo, In arrivo i traghetti ibridi elettrici più grandi al mondo, su Shipping Italy, 21 giugno 2022. URL consultato l'11 maggio 2025.
- ^ (EN) Ulstein Verft to Build the World's Largest Hybrid Ferry, su Offshore-energy.biz, 25 gennaio 2017. URL consultato il 22 agosto 2020.
- ^ (EN) Ulstein Starts Assembling World’s Largest Battery-Hybrid Ship, su offshore-energy.biz, 17 aprile 2018. URL consultato il 22 agosto 2020.
- ^ Color Line's Color Hybrid named in Norway, su offshore-energy.biz, 26 agosto 2019. URL consultato il 22 agosto 2020.
- ^ M/S COLOR HYBRID (2019), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato l'11 maggio 2025.
Altri progetti
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